Съвети как да избегнем прегряване на двигателя през горещините

В случай на прегряване на двигателя продължаването на движението е изключително опасно, тъй като може да доведе до трайна повреда на двигателя. Но е доста лесно да се избегнат такива сериозни последици.

Двигателят прегрява през лятото обикновено в задръствания или шофиране по улици с много интензивен трафик, заради което автомобилът се движи с ниска скорост доста дълго време.

Нормалната температура е 80-90 градуса

Ако двигателят заври, това обикновено е придружено от пара изпод капака и миризма на антифриз в кабината. В същото време температурата на индикатора на таблото се повишава бързо, а причината е дефектна охладителна система.

За повечето съвременни двигатели нормалната температура е 80-90 градуса по Целзий. За да се предотврати прегряване на захранващия блок, когато се достигнат тези стойности, вентилаторът се включва и температурата започва да намалява. Но това може да не се случи, ако в разширителния резервоар няма достатъчно антифриз или той е загубил свойствата си.

Ето защо трябва редовно да проверявате количеството охлаждаща течност, което трябва да бъде между минималната и максималната маркировка. При повечето автомобили трябва да го сменяте на всеки две или три години. В същото време е важно да се напълни с висококачествена охлаждаща течност с параметрите, препоръчани от автомобилния производител.

Най-често двигателят кипва заради изтичане на антифриз. Често можете да забележите теч в локва под колата. По правило за това са виновни херметизираните тръби на охладителната система и техните връзки.

Повреден разширителен резервоар или неговата капачка също могат да изтекат. Същото се случва, когато радиаторът се повреди, например в случай на инцидент или удар на предната част на автомобила в някакво препятствие.

Освен това е възможно прегряване и поради замърсяване на радиатора с листа, прах и други отломки. Ето защо веднъж на сезон е препоръчително да го инспектирате и почиствате, ако е замърсен.

Прегряването на двигателя често се случва, когато помпата не работи. В същото време и антифризът изтича. Двигателят също може да прегрее поради повреда на термостата. Охлаждащата течност започва да циркулира само в малкия кръг и не се премества към големия. 

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: Freepik