Спънки пред завода на Tesla в Германия - защо Мъск разкритикува бюрокрацията им?

Сан Франциско, Лондон, Берлин - това беше маршрутът на шефа на Tesla Илън Мъск, преди да кацне на летището в Берлин Бранденбург с частния си самолет в неделя вечерта. В понеделник следобед той подкара Model 3 до строителната площадка на своята Gigafactory в Грюнхайде, Бранденбург.

Причината за посещението: "Предимно от техническо естество", казва пред DPA Йорг Щайнбах, министър на икономиката на Бранденбург. Следователно не са предвидени срещи с него или с министър-председателя Дитмар Войдке (и двамата от социалдемократическата партия).

По време на посещението си Мъск искаше да научи повече за състоянието на строителните дейности. Все още има многобройни проблеми и досега съоръжението има само временни разрешения. Началото на производството вероятно ще бъде отложено от юли до началото на 2022 г., пише германският Handelsblatt.

свързани

Илън Мъск остава третият най-богат човек зад Бернар Арно и Джеф Безос

Мъск, от друга страна, вярва, че производството все още може да започне до края на годината. "Дано до края на годината. Трудно е да се предвиди именно защото автомобилите могат да бъдат произведени само когато всички части са налични", каза 49-годишният предприемач пред RTL и n-tv по въпроса кога от поточната линия ще излезе първата кола. "Не можем да пуснем кола, готова само на 99%. В момента изглежда, че можем да започнем производство в края на годината".

Основният контакт на Мъск на място вероятно е бил Андре Тиериг. Дългогодишният мениджър на Ford е в Tesla от едва година. В производителя на електрически автомобили той първоначално ръководеше звеното на бояджийския цех, преди да бъде назначен за началник на Gigafactory в Грюнхайде в началото на годината. Той трябва да ръководи строителството и да подписва официалните заявления за Tesla. 

свързани

Мъск се отказа да продава автомобили Tesla срещу биткойни

Мъск вече е посещавал няколко пъти строителната площадка в Бранденбург. Една от най-важните причини за текущото посещение е планираната фабрика за акумулаторни батерии. Всъщност Tesla искаше да кандидатства за одобрение за производството на литиево-йонни клетки най-късно до юли. Началото на производството е предвидено към 2022 г.

Фабриката на акумулаторните батерии е основна част от новото фабрично съоръжение - и пионерски проект. Взискателни процеси като дизайнът на батериите 4680 или на сухите електроди трябва да бъдат разработени там и пуснати в серийно производство - и след това прехвърлени в другите фабрики на Tesla.

Мъск критикува бюрокрацията в Германия

Фабриката на акумулаторните батерии трябва да създаде до 1000 нови работни места и трябва да бъде изградена непосредствено на изток до фабриката за автомобили. Необходимото пространство все още е неясно, но поради многобройните иновации трябва да бъде значително по-малко, отколкото в предишните гигафабрики.

свързани

За първи път: Tesla отчете рекордна печалба от 1 млрд. долара

Проблемът: Със заявлението за лиценз за фабриката за акумулаторни батерии Tesla може да предизвика още по-голямо напрежение от досега създаденото. Например, изискванията за водата за производството трябва да бъдат изяснени и обсъдени с Министерството на околната среда на Бранденбург.

По време на посещението си Мъск за пореден път разкритикува бюрокрацията в Германия: "Ако има все повече и повече правила, можете в крайна сметка да не правите нищо", каза той пред Ройтерс.

Четете цялата статия в Investor.bg.

Снимка: БГНЕС

Харесайте страницата ни във Facebook ТУК