Да се сърдиш, че ще затворят централите, е все едно да се сърдиш, че остаряваш - толкова е елементарно, защото искаш или не - това ще се случи. Произведеният ток от въглищните централи е по-скъп от този от вятър или слънце заради придобиването, транспорта и още други. Така ние, потребителите, плащаме за това, че токът е по-скъп. А за да не плащаме по-скъп ток, трябва държавата през бюджета трябва да субсидира производителите на въглищните централи. Това каза бившият зам.-външен министър Милен Керемедчиев в студиото на "Денят ON AIR".
По думите му "ТЕЦ Марица изток 2" от 2020 година е получил 597 млн. лв. от БЕХ, който се равнява на "скрита държавна помощ".
"Ако това нещо излезе наяве в Брюксел, ние ще бъдем санкционирани, тъй като ние нямаме право на държавна помощ. Така че този ток излиза скъп. "ТЕЦ Марица изток 2" е на 10-о място в Европа като замърсяващо предприятие, а територията около нея, според "Грийнпийс", е на 19-о място в света по замърсяване със серен диоксид 2 пъти над нормата и живак 4 пъти над нормата", допълни Керемедчиев в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той е на мнение, че мястото на въглищните централи е надолу.
"Пътят на ВЕИ ще бъде нагоре. Заявените мощности, които искат да бъдат включени в следващите 10 години на ВЕИ производството, се равнява на 3 пъти, което може да произведе един от нашите АЕЦ. Тук говорим за едно потребление, което ще намалява, защото е скъпо, излизат много по-евтини производства на електроенергия. Проблемът е при тези хора, които са си отдали живота на това, на тях не им се дава ясно обяснение", коментира бившият зам.-външен министър.
Според него през годините на бранша не е дадена конкурентна възможност през годините.
"Не се даде възможност на хората да се преквалифицират, те са вкопчили в едни изкуствено завишени заплати. Тези заплати ги плащаме ние, защото те минават през субсидиране. Предприятието е на загуба. Няма как то да излезе на печалба. Но хората очакват резултати и споразумение, което да се спазва", категоричен е Милен Керемедчиев.
Той смята, че може и да не наложи да си внасяме ток, а да се справим сами.
Керемедчиев призна, че влизането от всички пунктове в Шенген не звучи реалистично да се случи до края на годината: "Не само че Шенгенското пространство в момента не работи и скептицизмът към неговата работа е много висок, но в момента има граници между Италия и Австрия, между Унгария и Австрия. Ние в момента виждаме едно огромно увеличение на мигрантските потоци. Трябва да се върнем на старото предложение - да влезем на два етапа. Първият етап да е с летища и пристанища, а за другата година да оставим сухопътните ни граници. Имаше и други държави, които влязоха на два етапа."
Бившият зам.-министър добави, че трябва да поискаме помощ за мигрантите.
Гледайте целия разговор във видеото.
DEVIN спечели две престижни отличия – за отговорен бизнес и за екообразование
Американски генерал се напил в Киев, получил мозъчно сътресение и загубил класифицирани документи
Шап и шарка при южните съседи: БАБХ започва масови проверки
Защо алергиите и синузита се обострят през пролетта?
Кои храни ни карат да се чувстваме сити за по-дълго време
Усеща ли бебето нашите емоции?
Ролята на прогресивното натоварване във фитнеса
Предлагат нов метод за търсене на живот на екзопланети: Какъв е той
Учени определиха масата на междузвездната комета 3I/ATLAS
Британски астрономи алармират за заплаха от мегапроекти в околоземна орбита
Китайски инженери представиха концепция за „полухуманоиден“ робот за лунна база
Варненската опера посвещава концерт на 101-годишнината на тенор Никола Николов
Пристанищата във Варна и Бургас са ключови, могат да помогнат в транспортната криза
Тир, превозващ бетонни тетраедри, блъсна кола във Варна
Коцев се похвали: Завършихме три ремонта във Варна
До 2030 г. България трябва да обнови близо 56 милиона квадратни метра жилищни сгради
Може ли България да спечели от транспортната криза чрез пристанищата във Варна и Бургас
Отмяна на срещи или ранно напускане - любима тактика за натиск на Доналд Тръмп
Брюксел най-накрая реши да обърне внимание на стартъпите
Как конфликтът в Близкия изток ще се отрази на морския туризъм у нас?
преди 2 години
преди 2 години
преди 2 години
преди 2 години