Ремонтите и поддръжката на пътища у нас са пред спиране. Причината са прекратените договори от служебния кабинет за този род дейности. Министърът на регионалното развитие Гроздан Караджов настоява за решение на Народното събрание, с което изтичащите анекси да бъдат удължени, а с това и 50% от парите за поръчаното на строителните фирми да бъдат платени.
Над 270 са обектите в цялата страна, при които са започнати ремонти, но не са довършени. Между 2019 и 2020 година се сключват 34 договора като прогнозната цена за тях е 712 млн. лв. По-късно се оказва, че цената набъбва до 3,3 млрд. лв., която се получава в реална стойност. Именно разликата между двете цени последният служебен кабинет вижда като възможност за нарушение. През 2021 година кабинетът прекратява тези договори с анекси, а нови обществени поръчки не са откриит. Те са били за срок от 5 години.
"Ще се стигне до прекратяване поддръжката на републиканската пътна мрежа преди да сме имали шанса да изберем нови изпълнители и да сключим договори с тях. Това е риск, който може да бъде преодолян само ако НС със свое решение ни позволи да продължи да възлага по настоящите договори до избора на нов изпълнител", каза министърът на регионалното развитие Гроздан Караджов.
Над 1 милиард лева по договорите са признати и по тях е започнала работа, но е спряла и е в заварено положение. Предложението на регионалното министерство е анексите към договорите да бъдат удължени и работата да продължи, като се платят 50% от дължимите пари. От ГЕРБ обаче не се съгласиха.
"Не би могло с решение на НС да се решават въпроси, които са в управлението на АПИ, МРРБ и които и да е орган на изпълнителната власт", подчерта бившият регионален министър Николай Нанков.
По време на обсъждането на казуса в ресорната комисия депутатите поискаха точката да бъде отложена докато не бъде предоставена повече информация, което доведе до напрежение.
"Искаме да се реши проблем, който както виждате е станал преди нас", изтъкна министърът.
"Очевидно, че сме загубили една година, в която не се казва кой всъщност е надробил тази попара, която се опитваме да изсърбаме всичките", каза Халил Летифов от ДПС.
"Една изпълнителна власт трябва да носи отговорност за кашите забъркани не само от служебни правителства, тези договори са сключвани 2018, тогава служебно правителство нямаше", изтъкна Манол Генов от БСП.
В крайна сметка проекта на решение беше приет с 9 гласа, като от ГЕРБ, ДПС и "Възраждане" не гласуваха.
Проектът на решение предстои да бъде разгледан и в още една ресорна комисия, а след това гласуват в залата на народното събрание. Ако в крайна сметка бъде гласуван, ще бъдат отпуснати до 50% от дължимите суми и поддържката на пътища ще продължи поне до септември.
Вижте повече в репортажа на Виктор Борисов.
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
Бащата на детето със СОП: Действията на шофьора не са правилни
Николай Гълъбов за Банско: Нищо не оправдава расистката реакция, недопустимо е
Спад на рейтинга на Зеленски след протестите в Украйна
Братът на Анджелина Джоли се разведе и призна: Гей съм!
Аполипопротеин B – кога само стойността на LDL-холестерола не стига за оценка на сърдечносъдовия риск?
12 са новите лекарства с положително становище от ЕМА от юли 2026 г.
Хендра вирус – австралийска зооноза с тежко белодробно и мозъчно засягане
Можем ли да живеем до 146 години, а и повече?
Герман Титов: Първият човек, прекарал повече от денонощие в Космоса
Нови следи от вода на Марс са открити в стари данни от марсохода „Спирит“
Експерт, предсказал кризата от 2008 г., дава нова, мрачна прогноза за бъдещето
Имплант с размери 2×2 мм възвръща зрението на хора с тежко очно заболяване
Петролът поскъпва заради опасенията от ограничителни мерки в Ормузкия проток
134 пожара са ликвидирани за последното денонощие в страната
Хороскоп за 8 август 2026
Увеличават се сигналите към спешния телефон
Виц на деня - 7 август
Lyft отчита рекордни резервации, но по-големите отстъпки ограничиха печалбата
Ръстът на китайския износ през юли надмина очакванията, подкрепен от AI бума
Петролът продължава да поскъпва след съобщения за удари срещу Иран в Ормузкия проток*
Корпоративните печалби надделяват над геополитическите рискове на пазарите