Някои китайски марки коли ще изчезнат от пазара в Европа

Уверено китайските коли навлизат на европейски пазари. Според статистиката, през последните две години броят на марките от Китай се е увеличил с повече от 30, което на практика означава два пъти повече от преди това.

Ясно е, че това е прекалено много и не всички китайски марки ще оцелеят. Това е предвидено по-рано, като доказателството е подходът на производителите за получаване на пълна европейска хомологация.

Какво правят китайците

Като "разузнаване чрез бой" може да се определи това, което правят в момента китайците. В Европа има над 80 марки от азиатската държава, като е напълно нормално те да имат различни планове. Т

ова става ясно и от подхода им към получаване на хомологация, която, освен всичко друго, струва и страшно много пари.

В момента вносителите на нови превозни средства могат да ги въвеждат на пазарите на Европейския съюз въз основа на различни пътища и процедури. Всяка от тях поставя различни изисквания.

В случай на нови автомобили, всеки от моделите, които дебютират на пазара, трябва да получи хомологация.

Има два пътя за хомологация на автомобилите

Първият е чрез европейско одобрение за типове (EU-WVTA) – това е "пълна" хомологация, която дава право за продажба на всички пазари в ЕС.

Вторият начин е чрез Национално одобрение за малки серии (NSSTA), което ограничава продажбите само до страната, издала одобрението, и то до лимит от 1500 броя от модел.

По-големите китайски марки, навлизащи в Европа – като MG, Omoda и Jaecoo, имат пълна европейска хомологация. Сред вносителите, използващи процедурата на NSSTA на много от пазарите в ЕС, можем да намерим марки като BAIC, Bestune, Dongfeng, Forthing или Seres.

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: БГНЕС