Дронове, крилати ракети и изтребители вече са ежедневна гледка за моряците, блокирани на танкери и товарни кораби в Персийския залив. Това се случва след като Иран заплаши да открива огън по кораби, които се опитват да преминат през Ормузкия проток, в отговор на атаките на САЩ и Израел.
През последните дни има нарастващ брой нападения срещу кораби в региона. Ормузкият проток е един от най-важните морски маршрути за световната търговия и доставките на енергия.
Избухването на войната остави много кораби и екипажи блокирани в морето, докато около тях се водят удари по суша и във въздуха.
Пакистански моряк на танкер край Обединените арабски емирства разказва, че е виждал ирански дронове и крилати ракети да летят ниско, както и да чува изтребители, без да знае на коя страна принадлежат. Най-големият му страх е свален дрон или ракета да падне върху кораба.
Друг моряк от Мианмар казва, че почти всеки ден стават въздушни сблъсъци.
"Една сутрин два изтребителя откриха огън един срещу друг, докато работехме на палубата. На кораба няма къде да се скрием – просто се прибрахме вътре", споделя той.
Около 20 000 моряци блокирани
Точният брой на моряците в региона е трудно да се установи, но според президента на Асоциацията на офицерите от търговския флот на Бангладеш те са около 20 000.
Някои кораби са в морето, други са заседнали в пристанища, но и двете ситуации са опасни. Дори в пристанище има случаи на бомбардирани кораби. Организацията му е регистрирала най-малко седем кораба, поразени от снаряди досега.
На 1 март моряк е загинал на танкера Skylark, регистриран в Палау. След атаката машинното отделение се е запалило и екипажът е напуснал кораба. Оцелелите моряци са силно травмирани.
Проблеми с комуникациите и навигацията
Семействата на моряците са изключително притеснени. Заради ограниченията върху интернет и телефонните мрежи в Иран контактът е труден и често прекъсва, информира BBC (Би Би Си).
Баща разказва, че синът му е на кораб в иранско пристанище близо до Ормузкия проток. Последно са говорили преди дни, когато на пристанището е имало ракетна атака. Синът му е оцелял, но индийски моряк е бил ранен. Оттогава връзката е прекъсната.
Друг капитан съобщава и за сериозни смущения в GPS навигацията, които са се влошили през последните дни. При влизане в Дубай екипажът е трябвало да навигира без GPS. Той описва ситуацията като "като сляп човек, който опипва дръжка на врата".
Недостиг на вода и храна
Много кораби започват да изпитват недостиг на провизии.
На един от корабите има храна за около 15 дни, но питейната вода става проблем, защото обезсоляването на морска вода е трудно, когато корабът не се движи.
На друг кораб преди войната екипажът е имал свободен достъп до храна и вода, но сега храната се разпределя на дажби - само едно хранене дневно с малки порции месо и зеленчуци.
Моряци споделят, че животът на борда е станал унизителен и условията са тежки.
Страх, но и подготовка за най-лошото
Въпреки ситуацията екипажите се опитват да поддържат дисциплина - с ежедневна работа, тренировки по безопасност и аварийни учения.
Старши инженер от Мианмар казва, че носи отговорност за 20 души от своята страна и се опитва да запази спокойствие. Той вече е подготвил и план за бягство, ако ситуацията се влоши - къде да бягат, откъде да скачат и какво да вземат със себе си.
Дори след пристигане на сушата няма гаранция
Дори ако корабите достигнат безопасно пристанище, много моряци може да не могат да се приберат. Някои компании държат паспортите на екипажите, което им пречи да напуснат.
Моряци, които напуснат кораба преди края на договора си, рискуват да попаднат в черен списък и да не могат да намерят работа в бъдеще.
"Човешкият живот не се застрахова"
Моряците се страхуват, че икономическият натиск може да накара компаниите да продължат да изпращат кораби през Ормузкия проток въпреки риска.
Те подчертават, че ако кораб бъде ударен от ракета или дрон, цената се плаща от екипажа, докато товарът и самият кораб могат да бъдат застраховани.
"Човешкият живот не може да бъде заменен от никаква застраховка", казва един от моряците.
Според експерти войната може да има дългосрочни последици за морската търговия в Персийския залив, а моряците се оказват жертви на конфликт, за който не носят вина.
Снимка: Reuters
Асен Василев: Гласувайте, за да не ходим пак на протести
И в област Добрич не им се размина - машините пускат дефектни бюлетини
В Истанбул от сутринта се извиха опашки за гласуване
"Мяра": Изборната активност към 9:00 часа е 4,6%
Митове и истини за оралните контрацептиви
Гонорея - инфекция с много възможни последици
Защо изпитваме тъга?
Пробиотична диета и пробиотици за сияйна кожа
Съществуват ли извънземни? Тръмп обещава „много интересни данни“
Инженерно чудо в Китай: Завършиха подводен тунел за влакове, движещи се с 350 км/ч
Мастило от химикалки в марсиански метеорити: как е възможно това?
Учени: Отломки от древен свят падат на Земята от космоса
Полицията във Варна хвана поредна доза граждани с алкохол или наркотици
Полицейска гонка край Варна: Спипаха шофьор без книжка с наркотик в колата
Непълнолетен обра камион във Варна
Слънчево време в голяма част от страната в изборния ден
Над 50 от машините във Варна и региона са дали дефект
ИПИ: Няма „малка“ или „голяма“ община – всяка ще спечели свобода и пари с идеята за 2%
България гласува на осмите избори за парламент от 2021 г.
Кадър на деня за 18 април
Страхът от популистите кара правителствата да се противопоставят на разширяването на ЕС