След приложения нов метод за контрол на трафика в гръцката столица Атина с инсталирането на камери с изкуствен интелект, предизвика паника у шофьорите.
Пилотната програма стартира миналата седмица на осем високорискови места в района на Атина, следвайки препоръките на пътната полиция, отбелязвайки първото разполагане на пътни камери, базирани на изкуствен интелект, в пътната мрежа на региона.
От кого се управляват камерите
Камерите са собственост и се управляват от Министерството на цифровото управление, и са активни в центъра на Атина. Правителството от своя страна смята, че с тази стъпка водачите ще бъдат по-внимателни и ще спазват новия правилник за движение по пътищата, за да се намалят инцидентите и смъртността, пояснява кореспондентът на Bulgaria ON AIR в Гърция - Силвия Станчева.
Очаквайки положителна реакция от хората, те бяха изненадани от негативната реакция, че тази новост е система, лишена от контекст, емоции и здрав разум, превръщайки пътищата в автоматизирани механизми за събиране на пари.
Нововъведението предизвика вълна от недоволство. Шофьорите се опасяват от това, че всяко минимално отклонение от правилата ще се превърне в "нарушение". По много пътища ограничение на скоростта - 60 км/ч, като дори шофирането със скорост 62 или 65 км/ч вече ще се записва като нарушение.
Все пак AI не знае "приблизително" - само "точно".
Не се отчита човешкият фактор
Системата не отчита човешкия фактор: износени маркировки, неравности по пътя или че шофьорът може да се е разместил поради препятствие. Но камерите ще бъдат безпристрастни: ако алгоритъмът "види" нарушение, глобата автоматично ще бъде изпратена по електронен път на водача.
Гражданите ще плащат за километри
Шофьори са съгласни в едно - ако държавата изисква идеално поведение, тя трябва да осигури идеални условия. А докато това стане, AI камерите ще записват милиметри, а гражданите ще плащат за километри.
AI не разбира нюансите. Той не разграничава опасното шофиране от краткотрайното превишаване на скоростта при изпреварване, не се съобразява с празния път и не знае, че шофьорът може да бърза за работа или за болница. Това, което един инспектор на живо би сметнал за маловажно, се записва от алгоритъма като "нарушение", без право на обяснение и без възможност за диалог.
Социалните последици тепърва предстоят. Хиляди хора, без да го забележат, ще намерят себе си без шофьорска книжка и с огромни глоби.
Снимка: БГНЕС
Български иконописец с изложби в Манчестър и Ливърпул
Tech of Tomorrow: AI агентите навлизат в пазаруването, а брандът остава най-ценният актив за бизнеса
Радев за руските санкции: В тях влиза и "Лукойл", няма да се простреляме в крака
Зам.-ректор на ПУ и бизнесмен са обвинени за източване на над 150 000 евро
Ето колко крачки трябва да правим на ден, за да сме здрави
Хранителни интоксикации - как да ги разпознаем?
Над 27 000 евро от благотворително бягане бяха събрани за обновяването на Първо УНГ отделение на ИСУЛ
Алергия към слънцето – как се появява и как да се справим с нея?
В Албания намериха уникално светилище на забравени богове
Откриха нов клас древни космически обекти в Млечния път
НАСА разширява партньорството си с частния сектор за сателитни данни
Европейските космически оператори се споразумяха за нови правила за безопасност в орбита
Наградиха призьорите в турнира по водно спасяване
Уволненият шеф на кадастъра във Варна жали освобождаването си в съда
Дронове удариха два кораба в Черно море
Ултиматум: US самолетите да напуснат Летище София до 30 юни
Коцев преведе парите на Окръжна и АГ болница
В. Христакиева: Все повече работодатели инвестират в екипите си с грижа за психичното здраве
Иран намекна, че може да започне да таксува корабите, минаващи през Ормузкия проток
Завършването на Националната детска болница може да се отложи за 2035 г.
Производствените цени в Германия отчетоха най-бърз ръст от три години през май