Недопустимо е да шофираш с над 100 км/ч в мъгла, няма сцепление и ударът е неизбежен

В памет на жертвите от верижните катастрофи на магистрала "Тракия" днешният 11 ноември е обявен за ден на национален траур. Трагичният инцидент отне живота на общо 11 души.

"След като се обърне колата, причини винаги можем да намерим. В този случай всички имат някаква вина. Да, мъглата е причината, както и това, че водачите на моторните превозни средства не са се съобразили с обстановката на пътя - влажна настилка, гъста мъгла", каза председателят на Научно-техническия съюз по транспорта инж. Ясен Ишев в "България сутрин".

Мъглата поглъща бързо видимостта на пътя

По думите му водачите носят най-голяма вина за случилото се. 

"Не може да караш в мъгла със скорост над 100 км/ч.", категоричен е инж. Ишев. 

Автомобилният състезател Илия Царски определи като професионално изказването на главния секретар на МВР Любомир Николов, че една от причините е несъобразяване с пътната обстановка.

"Ще допълня това с високата скорост и липсата на опит, който липсва у водачите в България. Те не са подготвени да управляват автомобилите си в такива лоши метеорологични условия. Това, което е подвело първите водачи, които са може би и причината за тази катастрофа, е по-рядката мъгла, която е имала видимост от 60 до 70 метра. Не са намалили скоростта, тя се е сгъстила, видимостта е вече от 5 до 10 метра", обясни той пред Bulgaria ON AIR.

Технологиите, които биха могли да спасят живот

Би следвало интелигентните транспортни системи да бъдат монтирани, подобно на магистрала "Струма", отбеляза инж. Ишев.

"Условията - добра маркировка, асфалтът е подновен, ограничителните системи са си свършили работата. Не можем да виним, че условията за движението са били лоши, освен мъглата. Слагането на информационни табели, които биха могли да заострят вниманието на водача, биха могли да спасят положението, биха могли и да не го спасят", анализира председателят на Научно-техническия съюз по транспорта.

Той изтъкна и другите начини за сигнализиране за видимостта, които се прилагат в другите държави, като даде пример с така наречените маркери.

Трябва да се повишат знанията на водачите

"Когато падне гъста мъгла, тя отделя лепкава слуз, която покрива пътната настилка. Това намалява сцеплението и автомобилът не може да спре. Когато имаме и скорост и нямаме сцепление - ударът е неизбежен. Трябва да се обърне повече внимание на хората. Един шофьорски курс е крайно недостатъчен", категоричен е Царски.

Автомобилният състезател препоръча при такива ситуации да се намали скоростта, да се включат аварийните светлини на автомобила и да се избягват резки движения.

"Предлагам да бъдат най-бързо изградени съоръжения, които не струват много средства - на подвижни мобилни ремаркета да има сигнализации, които да се закарват до мястото и да дават сигнали, че има опасност", настоя още Царски.

Скоростта убива, заяви инж. Ишев: "140 км/ч. на нашите магистрали не е разумна скорост. Трябва да е 120 км/ч".