ИПБ: Катастрофите намаляват, но броят на жертвите расте

Сравнителният анализ на официалната статистика на МВР, изготвен от Института за пътна безопасност (ИПБ) за първите осем месеца на 2024, 2025 и 2026 г., разкрива сериозна нестабилност в системата, вместо очакваното трайно подобряване на пътната сигурност, съобщиха пътните експерти.

Основният парадокс се крие в разминаването между различните показатели за периода 2024-2026 г. Докато катастрофите с пострадали бележат спад от 5,5%, а броят на ранените намалява с 6,2%, то смъртните случаи на пътя бележат ръст от 5,8%.

Тази ключова аномалия се потвърждава от годишната динамика: през 2025 г. жертвите намаляват с 11 спрямо предходната година (−3,7%), но през 2026 г. се отчита рязък скок с 28 смъртни случая повече спрямо 2025 г. (+9,9%).

Какво казва статистиката за август

В резултат на това черната статистика за първите осем месеца на 2026 г. показва с 17 повече загинали спрямо 2024 г. и с 28 повече спрямо 2025 г.

При самостоятелно разглеждане на август:

• 2024 г. – 46 загинали
• 2025 г. – 47 загинали
• 2026 г. – 37 загинали

Според ИПБ, това означава: −21,3% спрямо август 2025 г. и −19,6% спрямо август 2024 г.

"Само по себе си това е положителен резултат. Но той трудно може да бъде обяснен с промяна в цялостната тенденция на системата, защото за първите осем месеца на 2026 г. загиналите са значително повече, а не по-малко. Именно затова августовският резултат трябва да бъде изследван, а не просто представян като доказателство за успех", допълват експертите.

Ето какво написаха още от ИПБ:

В една добре управлявана транспортна система обичайно се наблюдава последователна зависимост: по-малко нарушения и рисково поведение → по-малко ПТП → по-малко тежки ПТП → по-малко ранени → по-малко загинали.

В България през последните три години виждаме разминаване между тези показатели:

ПТП с пострадали ↓

Ранени ↓

Загинали ↑

Това не е доказателство само по себе си за статистическа грешка. То е сигнал за аномалия, която изисква обяснение.

Възможните хипотези са две: нестабилност на транспортната система или проблеми с пълнотата, своевременността и методологията на статистическото отчитане.

Допълнителен проблем е промяната в публичното информиране от страна на МВР. Наблюдава се забавяне при публикуването на информация за някои тежки ПТП, в отделни случаи с повече от 24 часа.

Самото МВР изрично посочва, че данните са динамични и се променят при актуализиране на статуса на произшествията и пострадалите. Липсата на навременна информация обаче не променя реалността на пътя – тя променя само това, което обществото вижда.

Август традиционно е месец с по-нисък обществен и политически натиск. Затова и временният спад на загиналите през август не трябва да се превръща в основание за самоуспокоение. Напротив – точно сега е времето за реформа.

Правителството завършва четвъртия месец от управлението си и вече е необходимо да представи ясна програма, ясна посока и измерими цели за промяна на управлението на пътната безопасност.

Третият основен приоритет на правителството е именно овладяването на кризата по пътищата и промяната на мястото на България в европейската карта на пътната безопасност.

Данните за първите осем месеца на 2026 г. не показват, че тази промяна вече се случва.

Те показват, че се губи ценно време.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)