Майор Тодоров за мощта на F-16 и усещането да си на 15 хил. метра над земята

В задачи като маневрен въздушен бой се стига до 9 единици претоварване, което е смазващо за човека, каза пилотът

05.05.2026 • 13:29 Редактор:
Сподели във Facebook Изпрати в Mesanger Изпрати в Mesanger

Военни самолети прелитат над София днес. Във връзка с подготовката за празника на Българската армия - 6 май, летателната техника прелетя на тренировъчни демонстрации над столицата. 

Летателна техника над София

Тя включва хеликоптери, самолети "Спартан", изтребителите МиГ-29, както и новите F-16, които облитат за първи път небето над София, след като бяха закупени за нуждата на военните сили. 

Обучените български пилоти за машините обаче все още се броят на пръсти. Днес ви срещаме с един от тях. 

Тежко обучение и високи стандарти

Майор Тодор Тодоров е вторият български пилот, завършил успешно обучението на F-16. 37-годишният пловдивчанин преминава през сериозни изпитания и интензивно петгодишно обучение отвъд Океана, за да достигне до този важен момент в кариерата си.

Обучението за управление на съвременен изтребител е изключително взискателно и не допуска компромиси.

"Обучението е доста трудно, обучението е с доста високи стандарти, които трябва да покрие всеки летец. И ако някой се запъне на някой етап, той го повтаря този етап, докато го усвои напълно и продължи напред", сподели майор Тодоров.

Подкрепата на семейството се оказва решаваща за успеха му в този дълъг процес.

"Моето семейство много силно ме подкрепи, много силно ми помагаха и бяха зад мен през цялото време. Времето там прекарах с жена си и дъщеря си, което за тях не беше лек период, защото аз бях изключително зает – 12-часови работни дни", разказа пилотът.

Технологии и възможности на изтребителя

F-16 Block 70 е сред най-модерните бойни самолети, способен едновременно да води въздушен бой и да поразява цели на земята. Но управлението му изисква изключителна подготовка.

"Най-трудното са процедурите. Тук става въпрос за страшно много процедури, много тактики, техники. И много голяма дисциплина на подготовката, както на земята, така и във въздуха", подчерта пилотът.

Физическото натоварване също е огромно, особено при маневрен въздушен бой.

"Натоварването е много голямо наистина. В задачи като маневрен въздушен бой се стига до 9 единици претоварване, което е смазващо за човека. Иска се голяма физическа подготовка", изтъкна майор Тодоров.

Българските пилоти трупат опит

Добрата новина за Военновъздушни сили на България е, че пилотите на F-16 вече летят все по-често и повишават своите умения.

"Днес летим все повече и повече. Летим редовно. Летим всеки ден. Работата започва да става все по-плавна", отбеляза пилотът.

Командирът на авиобаза Граф Игнатиево също потвърждава напредъка.

Полетът като сбъдната мечта

За майор Тодор Тодоров управлението на новия изтребител не е просто работа, а истинско преживяване.

"Например, в полет за облитане на материална част ние се качваме на 15 хиляди метра. И ако времето е достатъчно ясно, можем едновременно да видим и остров Тасос, и река Дунав, което е невероятно", посочи той.

Да лети над родното небе със свръхмодерен изтребител е мечта, която пилотът вече е превърнал в реалност.

Вижте повече в репортажа.
 


10
0 rate up comment rate down comment 0
Венци Мусов
преди 2 дни
Браво на Тошко. Познавам го от ВСУ Любен Каравелов, там учехме заедно в пъри курс, после го приеха за летец. Още тогава знаех, че ще стане добър Сигнализирай за неуместен коментар
9
4 rate up comment rate down comment 0
Димитър
преди 6 дни
Не е важно какъв е самолета,важното е в самолета орел ли има или мишка.Всички български пилоти са орли,пазете ги,те не се намират на пазара.Поклон пред загиналите пилоти в защита на българското небе. Сигнализирай за неуместен коментар
8
2 rate up comment rate down comment 0
Хъъъъ
преди 6 дни
"Модерните F- 16 "...... Сигнализирай за неуместен коментар
7
7 rate up comment rate down comment 1
Аз
преди 6 дни
Всичко добре, прекрасно, но името на българския военен пилот защо е изписано на латиница???? Или българският език вече не е официален? Така е и с полицията, където повечето униформи са също с надпис на латиница. Възмутително! Сигнализирай за неуместен коментар
6
6 rate up comment rate down comment 3
Иван
преди 6 дни
Около 1976 година бях техник в граф Игнатиево тавана на МиГ 21 беше 19 000 м един авиатор мой адаш достигна с височинен костюм 21 000 м след което беше наказан старите техници работи ли там с мен може би ще светят и да знаят кой е авиатора. Сигнализирай за неуместен коментар
5
12 rate up comment rate down comment 20
Народът
преди 1 седмица
Ами да не ми се карат ги хваля ама съзерцавам руските изтребители невероятните СУ Сигнализирай за неуместен коментар
4
17 rate up comment rate down comment 3
анонимен
преди 1 седмица
На хан Крум баджанак,маи ти не си се качвал на пътнически самолет. Големи специалисти със су 57 ! Сигнализирай за неуместен коментар
3
14 rate up comment rate down comment 27
СУ 57
преди 1 седмица
Ква мощ, кви пет лева от тая антика едномоторник бе. Летящ ковчег с претенции за самолет. Евролибераските спицоалисти му дават 5бминути живот при сблъсък с СУ 57 и то заедно с излитането. Смешници, су27непо добър Сигнализирай за неуместен коментар
2
7 rate up comment rate down comment 23
На Хан Крум Баджанак
преди 1 седмица
Личи си че пишман-асът не е качвал на пътнически самолет иначе едва ли 15 км височина биха го впечатлили толкова. Въпросът е може ли изтребител да лети при толкова разреден въздух, е, освен ако нее МИГ-41, ама той къде ще се сравни с Ф16... Сигнализирай за неуместен коментар
1
11 rate up comment rate down comment 23
Ауууу
преди 1 седмица
От такава **** реклама, чак на Радев му се прииска да остави на Гълъба премиерския пост да го подкара в пълна " синергия с дневния ред на САЩ", както сам се изрази. Дано само Миг-29 да не се налага да влачи " свръхмодерния изтребител" отново, ако отказва да запали, както стана, като го докараха чисто " нов" и с години закъснение. Сигнализирай за неуместен коментар
България виж всички Виж всички
Четени виж всички Виж всички
Последни новини виж всички Виж всички