Би било хубаво стоманените части на колата да не познават корозията. За съжаление, почти всички коли се поддават на тази болест - някои по-рано, а други по-късно.
От "софявата болестта" най-застрашени са арките на колелата, долните ръбове на вратите и капакът на багажника, праговете и дъното, особено в задната част на колата.
Ако купувате нова кола, не се колебайте да разберете предварително какво се крие под боята на металното покритие. Ако каросерията е поцинкована, тогава нищо не трябва да се прави. Ако обаче липсва такова, тогава е възможно колата да се нуждае от допълнителна антикорозионна обработка, която вероятно ще е скъпа.
Четете повече по темата в automedia.investor.bg
Снимка: Pixabay
Доц. Кунчев към Катя Ивкова: Внушенията и намеците ви ме оставиха омерзен
Министерството на туризма ще прави нови структури, ще мери качеството на услугата
Божанов за Борисов: Трай си малко, остави избирателите да решат за кого да гласуват
България пред Монако и OAE: Още едно Bugatti Mistral пътува по пътищата ни
Синдром на Гордън – наследствено заболяване, при което се повишават калият и кръвното налягане
Доматите крият още една тайна съставка за здравето на черния дроб
Преди първия учебен звънец да проверим стойката на детето
FDA одобри преносимо устройство за едновременно следене на глюкоза и кетони
Ето какво крие необятната амазонска джунгла
НАСА избра „Блу Ориджин“ за изграждане на телекомуникационна мрежа на Марс
Вселената вече няма тайни: Какво да очакваме от новия телескоп на НАСА
Обречената обсерватория Swift възобнови наблюденията си
“Възраждане” избира между пет кандидатури за президентските избори
1/3 от доходите ни отиват само за храна
Ретро музея във Варна почете своя създател с восъчна фигура
Какво време ни очаква в четвъртък?
„България сутрин“ посрещна новия телевизионен сезон с три нови рубрики
Браншови организации виждат в „справедливата стойност“ риск за свободния пазар
Оборотът на БФБ достигна 4,9 млн. евро
Германия тества за първи път балистична ракета в Атлантическия океан
Uber съкращава 10% от глобалната си работна сила