Зимни гуми и намалена скорост са ключови за избягване на катастрофи, изтъкват експерти

Инцидентът на АМ "Тракия" бе очакван с такава инфраструктура, защото не може на едно и също място водачи с различни профили да попаднат в едната лента и в другото платно към София и да стане такава мега катастрофа. Това коментира автомобилният състезател и експерт по пътна безопасност Румен Дунев в "България сутрин".

В студиото по темата ни гостува и Алекси Кесяков, експерт по пътна безопасност и бивш директор на КАТ.

Ако бяха взети повече мерки за пътната безопасност 

"Можеше случилото се да е в по-малки размери, ако всички бяха свършили нещо. КАТ обявиха акция  "Зима" за три групи участници в движението. Ние внасяме писма към всички правителства за промяна на Закона за движението за използване на зимни гуми", 

По думите на Дунев чисто нова зимна гума може да спре 16 м по-рано в сравнение с чисто нова лятна гума.

Според него, ако по-голяма част от водачите са използвали зимни гуми, можеха да спрат по-рано. Също така, много автомобили са били на къси светлини. Ударите щяха да са по-малки, категоричен бе Дунев в коментара си пред Bulgaria ON AIR.

"За щастие, има автомобили, които са отбили от платното встрани и не са ударени отпред и отзад. Те не са в новините, но има и такива, които са най-добрите водачи в тази ситуация", посочи още Дунев. 

Чл. 20 трябва да се промени с "намалява скоростта като има опасност"

Според Кесяков има доста грешки и пропуски на хората и институциите, но най-притеснително е, че хората управляват със скорост, която има много дълъг спирачен път.

"Каквито и знаци да слагаме, водачите пак ще се движат така. Чл. 20 в Закона за движението по пътищата трябва да се промени с "намалява скоростта като има опасност", а не както е формулирано да се кара със съобразена скорост. 

По думите му мъглата не пада изведнъж и преди това има признаци, които да отчетем като шофьори. Кесяков е категоричен, че когато участваме в движението, всичко зависи от нас.

"Да приемем това като грижа за здравето, когато сме на волана. Децата копират възрастните и наблюдават родителите как карат. Скоростта уби всички", каза Кесяков. 

Според Дунев, за да се спре войната по пътищата, трябва да се пускат информационни клипове клипове, поведението на водачите, институциите и медиите трябва да се промени.

130 км/ч не е висока скорост, но може да се редуцира с пътни участъци

Максималната скорост от 130 км/ч според Дунев не е висока, но има участъци, в които е хубаво с пътни знаци да се редуцира скоростта. При проектирането на магистралата държавата се е погрижила за птиците, но не и за хората, на мнение е той.

"Нека да се търсят бързи и адекватни решения, знаят се кои места са с мъгли, да се направи маркировка. Имаме около 2.5 млрд. евро загуби при ПТП", посочи Дунев. 

"Подобряването на инфраструктурата няма да стане утре, това е продължителна дейност. Дотогава ние трябва да се пазим и да си коригираме поведението. Да обърнем внимание на човека от раждането как се развива, пазете си дишането, обичайте малко повече себе си", заяви Кесяков.

Снимка: БГНЕС