Страх, евакуация и извънредни процедури: Как авиацията се справя с бомбените заплахи

Нова серия от 25 бомбени заплахи срещу самолети в европейското въздушно пространство. Три от засегнатите полети са били до България. Два от самолетите са кацнали принудително в София, а третият - в Пловдив.

Процедурите при извънредни ситуации

"Извънредното кацане на летище винаги създава неудобство за пътниците. Вчера видяхме перфектно сработване на процедурите. В авиацията винаги всичко става с инструкции. Когато се спазват инструкциите, няма проблеми", заяви авиоекспертът от списание "Авиация" Димитър Ставрев в предаването "България сутрин".

По думите му България разполага с пет международни летища, а изборът къде да кацне самолетът при извънредна ситуация е в правомощията на неговия командир.

Той обърна внимание и на високото ниво на сигурност на европейските летища, което е резултат от мерките, въведени след терористичните атаки от 11 септември 2001 г.

"След атентата от 11 септември нещата в европейските летища са на много високо ниво. Почти невъзможно е да се качи на борда взривно вещество на европейските летища", коментира авиоекспертът.

Проследяването на заплахите

Ставрев отбеляза, че при вчерашните случаи е ставало въпрос за заплахи, изпратени по електронната поща. Според него е важно да се установи техният източник.

"Службите за киберсигурност трябва да проследят IP адреса, откъдето е изпратена заплахата", заяви експертът.

Авиационният психолог Десислава Георгиева коментира пред Bulgaria ON AIR и реакциите на пътниците и авиационния персонал при подобни извънредни ситуации. Според нея страхът е естествена реакция, но е важно хората да запазят бдителност и да следват указанията.

"Нормално е хората да се страхуваме и да имаме едно наум, което е правилният подход при такива ситуации. Ние търсим в рамките на нашата експертиза висока стресоустойчивост, за да започне човек работа като пилот или ръководител на полети. Много от колегите участват в разрешаването на подобна извънредна ситуация", посочи Георгиева.

Тя обясни, че при подбора на авиационни специалисти се оценява способността им да реагират адекватно под напрежение. За целта се провеждат и специализирани обучения, насочени към различни кризисни сценарии.

"Оценяваме степента на устойчивост на стрес. Има специализирани обучения, които са насочени към разглеждането на такъв тип ситуации. През последните години има програми за подкрепа на авиационния персонал от обучен колега или специалист по психично здраве", добави авиационният психолог.

Извънредните ситуации се тренират в симулатори

Георгиева подчерта, че подготовката за кризисни ситуации е част от обучението на авиационния персонал. Подобни сценарии се проиграват и в симулатори, за да могат специалистите да реагират организирано при реална опасност.

Тя обърна внимание и на промяната в задълженията на кабинния екипаж, когато възникне извънредна ситуация. В такива моменти основната му задача е да се погрижи за безопасността на пътниците и да предотврати паниката.

В заключение Ставрев подчерта, че въпреки извънредните ситуации и съпътстващите ги неудобства въздушният транспорт остава с много високи показатели за безопасност.

"Авиационният транспорт е най-сигурният транспорт. Там броят на жертвите е най-нисък", отбеляза той.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)