Кога ще станат ясни причините за тежката железопътна катастрофа с цистерни с гориво край село Пясъчево?
"В железниците е имало катастрофи и ще има. Въпросът е да са сведени до минимум и да няма човешки жертви. Железницата е създала е много защитни механизми. Когато се натрупат повече от две грешки, вече се стига до произшествия", коментира железопътният експерт проф. Симеон Ананиев пред Bulgaria ON AIR.
По думите му не може предварително да се каже "виновен е превозвачът", "виновна е инфраструктурната".
Трябва да се провери състоянието на пътя, ремонтите, приемането на ремонта, скоростта защо е 60, какво е моментното състояние, оценена ли е инфраструктурата, имат ли сертификат за безопасност техниките, изброи проф. Ананиев.
В студиото на "България сутрин" той уточни, че експертизата ще докаже дали вагоните са били надтоварени.
"НКЖИ осигурява безопасното движение. Има и ИА "Железопътна администрация", която е национален орган по безопасност. Напоследък тя е игнорирана от разследванията и взимането на мерки", посочи експертът.
Проф. Ананиев допуска, че може да се окаже, че вагоните са прекалено стари и с изтекъл ресурс: "Да не се окаже, че тези цистерни са забранени в други страни, но в България може да се движат, защото са по-евтини?".
Експертът добави, че високите температури разширяват линиите и те стават вълнообразни, като понякога се налага движението да бъде спряно. Ако по такава линия мине голям товар, може да се стигне до капитулиране на системата.
Какво предстои след инцидента край Пясъчево
"Сега има досъдебно производство. След това - наказателно производство, ако има наказателна отговорност. След това идва кой ще плаща щетите, започват да участват и застрахователите. Всеки търси другият да плати. Минимумът на делата е пет години и накрая някой трябва да плати", заяви проф. Симеон Ананиев.
Той отбеляза, че пътят ще трябва да бъде поправен от неговия собственик. При съвременните техники е въпрос на 2-3 месеца такъв участък да бъде възстановен, смята експертът.
Гледайте целия разговор във видеото.
Снимка: БГНЕС
Признание: Сезонът се бави, 120 хиляди германски туристи няма да дойдат
Проф. Кантарджиев съветва: Не пускайте децата в неокосени треви
35% от имотните обяви у нас са фалшиви
Денталното здраве от детството до зрелостта: Пробив на млечните зъби – симптоми, грижа и чести притеснения на родителите
Какво представляват стриите и можем ли наистина да ги премахнем?
Реперфузионно увреждане след исхемия – какво се случва при възстановяване на кръвотока?
За пръв път EMA одобри лекарство срещу генетична болест, която предизвиква свъръхрастеж
Телескопът „Джеймс Уеб“ надникна зад мъглявината Орион
НАСА обмисля мисия за удължаване живота на телескопа „Хъбъл“ до 2040 г.
Антарктида се превръща в „морава“: Кой засади тревата
Blue Origin се надява да възобнови полетите на ракетата New Glenn до края на 2026 г.
Йотова: На територията на Черно море не трябва да се гледа само като на милитаризираща зона
Спад за Гришо в ранглистата, четирима българи вървят нагоре
Училищни отбори ще премерят знания в първото издание на междуучилищен куиз във Варна
Ватерполният „Комодор” спечели две бронзови купи
Поръчките към германските фабрики са спаднали по-рязко от очакваното през април
Икономическият растеж на Япония се задържа въпреки спада в бизнес инвестициите
Южнокорейските индекси се сринаха след подновеното напрежение в Близкия изток
Кабинетът и търговските вериги се договориха за намаляване на цените на основни продукти
преди 9 месеца