Кога ще станат ясни причините за тежката железопътна катастрофа с цистерни с гориво край село Пясъчево?
"В железниците е имало катастрофи и ще има. Въпросът е да са сведени до минимум и да няма човешки жертви. Железницата е създала е много защитни механизми. Когато се натрупат повече от две грешки, вече се стига до произшествия", коментира железопътният експерт проф. Симеон Ананиев пред Bulgaria ON AIR.
По думите му не може предварително да се каже "виновен е превозвачът", "виновна е инфраструктурната".
Трябва да се провери състоянието на пътя, ремонтите, приемането на ремонта, скоростта защо е 60, какво е моментното състояние, оценена ли е инфраструктурата, имат ли сертификат за безопасност техниките, изброи проф. Ананиев.
В студиото на "България сутрин" той уточни, че експертизата ще докаже дали вагоните са били надтоварени.
"НКЖИ осигурява безопасното движение. Има и ИА "Железопътна администрация", която е национален орган по безопасност. Напоследък тя е игнорирана от разследванията и взимането на мерки", посочи експертът.
Проф. Ананиев допуска, че може да се окаже, че вагоните са прекалено стари и с изтекъл ресурс: "Да не се окаже, че тези цистерни са забранени в други страни, но в България може да се движат, защото са по-евтини?".
Експертът добави, че високите температури разширяват линиите и те стават вълнообразни, като понякога се налага движението да бъде спряно. Ако по такава линия мине голям товар, може да се стигне до капитулиране на системата.
Какво предстои след инцидента край Пясъчево
"Сега има досъдебно производство. След това - наказателно производство, ако има наказателна отговорност. След това идва кой ще плаща щетите, започват да участват и застрахователите. Всеки търси другият да плати. Минимумът на делата е пет години и накрая някой трябва да плати", заяви проф. Симеон Ананиев.
Той отбеляза, че пътят ще трябва да бъде поправен от неговия собственик. При съвременните техники е въпрос на 2-3 месеца такъв участък да бъде възстановен, смята експертът.
Гледайте целия разговор във видеото.
Снимка: БГНЕС
Telegram промени света: кой е Павел Дуров – загадъчният милиардер зад приложението
Китайската комунистическата партия засилва контрола върху кадрите и парите им
Защо Германия и Холандия закупиха десетки бронирани машини от Rheinmetall?
Коя е Илияна Йотова, първата жена президент на България?
ЕМА одобри първия перорален непептиден GLP-1 агонист
Запушен нос през нощта – защо симптомите често се влошават, когато легнем?
Профилактика на рахит и дефицит на витамин Д при детето
Самотата като рисков фактор за здравето - защо социалните връзки са част от медицината на дълголетието?
Успешна енергийна модернизация удължава мисията на „Вояджър 1“
Океанските аномалии: Каква информация за НЛО пази в тайна правителството на САЩ
Космическите апарати стават автономни: AI поема контрола в Космоса
Експеримент на МКС тества устойчивостта на растенията за бъдещи мисии до Луната
Урсула фон дер Лайен поздрави Йотова
Гюров: Като общество трябва да търсим обединение, а не разделение
Йотова: Без Румен Радев нямаше да се справим
Радев: Йотова ще бъде достоен президент!
Паралелно преброяване на гласовете: Преднината на Йотова сериозно се увеличи
Андрей Гюров: Предстоят тежки времена, ще видим как ще продължим
Илияна Йотова: Нямаше да се справим без Радев и "Прогресивна България"
Паралелното преброяване задълбочи разликата между Йотова и Гюров до близо 20 пункта*
Тръмп се вижда като „г-н Вето“, ако демократите спечелят изборите
преди 1 година