Трайно живеем на пътя, а там е опасно и се погубват животи

Националната следствена служба започна разследване на катастрофата, при която загина 12-годишната Сияна. 

"Това е нелеп инцидент - съчетание между пътна инфраструктура и поведение на водача. Не може да пропуснем и неукрепения банкет, на който никой не му обръща внимание. На мен това ми прилича на публична екзекуция на 12-годишно дете. Този случай трябва да обърне отношението към този проблем, защото ние смятаме, че по пътя само минаваме, а ние трайно време живеем на пътя", каза бившият шеф на КАТ-София Алекси Кесяков в студиото на "България сутрин".

По думите му трябва да се измени общественото отношение към безопасността на движение.

Личната безопасност е изключително важна

"На мястото на тази катастрофа ще се правят автоекспертизи, това са най-сложните експертизи. В момента експертите мълчат, ние оформяме обществено мнение чрез медиите. Пътят съдейства, за да стане тази тежка катастрофа, но не може да изключим поведението на участниците, не може да изключим лошото време, мократа настилка. Личната безопасност е много важна в тези случаи. В конкретния случай няма лична безопасност. Ситуацията не е дала шанс на 12-годишното дете и неговите баба и дядо да я избегнат", допълни Кесяков.

Бившият шеф на КАТ е на мнение, че с идването на пролетта и разлистването на дърветата пътни знаци ще бъдат скрити.

"Тръпки ме побиват, когато говорим за този случай. В нас се създава изключително негативно отношение към това, което се случва в АПИ. Миналата година пуснахме 2 сигнала точно за този участък. Почти в края на годината ни отговориха, че участъкът е в добро експлоатационно състояние. Реакцията от институциите е изключително бавна до момента, в който се стигне до този фатален случай. Пътищата в района са в изключително тежко състояние", коментира експертът по пътна безопасност от Европейския център за транспортни политики Ангел Попов в ефира на Bulgaria ON AIR.

10 сигнала за пътя Плевен-Луковит

Той подчерта, че за отсечката Плевен-Луковит сигналите вече са 10.

"За съжаление, ние изчакваме да стане такава трагедия, за да започнем да правим нещо. Пътната инфраструктура е направена, за да помогне на шофьора, когато той по някаква причина се е разсеял, не е предвидил обстановката, дъжда, по-ниското сцепление на асфалта. В България никой не знае кой поставя знаците, къде са поставени, колко са на брой, кой ги контролира. Много е важно кой ще направи проверката на тази катастрофа, ние сме се подготвили и ще си направим наша инспекция", възмути се Попов.

Експертът припомни, че МРРБ събира нашите пари чрез тол системата, винетките.

"Знаците на пътя се поставят от стопанина на пътя, съгласувано с контролната система, те се поставят по проект. Информацията от знаците е за водачите и трябва да се съобразяват, а не че знакът е сложен там, за да им пречи. Тази катастрофа ни отклонява от глобалния проблем за безопасността. На пътя е опасно и се губят животи, и ние трябва да се пазим. Институциите трябва да си поемат отговорността. Ще има основание да се уволнят и следващите 10 началника на АПИ", добави Алекси Кесяков.

Ангел Попов сподели, че има хора, които се противопоставят на техните инспекции.

"АПИ трябваше да излезе още в първите часове да се извини и да каже, че са допуснали грешка. Как си представяте да има одобрено поставяне на знаци за 24 часа? Трябва да има проект. Обществото се опитва да не бъде толерантно към това, което се случва по пътищата, защото това убива хората", възмути се гостът.

Гледайте целия разговор във видеото.