Между 200 и 300 машини трябва да бъдат поправени за балотажа на президентските избори тази неделя.
"77 машини са се развалили поради нелеки проблеми и ще бъдат ремонтирани или заменяни. От предишните избори има малко под 200 и така стигаме до порядъка 250-260", съобщи изпълнителният директор на "Сиела Норма" Веселин Тодоров в студиото на "България сутрин".
По думите му е нормално около 2% от машините да се развалят, като от общо 12 хил. машини в експлоатация това прави около 200 развалени машини.
"Ние всъщност имаме 0,7%, което е най-добро постижение в света на подобен тип устройства. Докато в други държави ги заменят в секциите, ние ги спираме и минаваме на хартия. Няма да ги поправяме в деня на изборите", заяви Тодоров в ефира на Bulgaria ON AIR.
На въпрос може ли машините за резервни части да се използват за такава цел, директорът на "Сиела Норма" отговори, че според ЦИК не било добра идея.
"Те ще влязат в действие след изборите. Част можем да ги експортираме обратно или да ги изпратим към други държави. Машините бяха и за презентационни цели, но не можахме да ги покажем на албанците на живо, но пък показахме как се правят избори", посочи той.
Резервните машини са изцяло разход на "Сиела Норма", стана ясно от думите му.
"Трябва да сме най-глупавите хора на света, за да правим ненужни разходи. Много по-евтино излизат целите машини, отколкото на части", изтъкна Тодоров.
"Сиела Норма" работи денонощно, за да осигури доставката на машините за втория тур на президентските избори.
"Правим всичко възможно и трябва да се справим. Ако не се справим до петък на обяд, трябва да се справим през нощта и ранните часове на събота. Работи се наистина денонощно", увери шефът на "Сиела Норма".
Според него именно машините са осигурили честността на изборния резултат, а в бъдеще може да има и машини в секциите за идентификация на избирателя. "Но това ще отнеме време", завърши Тодоров.
Гледайте целия разговор във видеото.
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
Мариан Маринов: Пропуски на властите не са предмет на разследването на катастрофите на „Тракия“
Безпрецедентна катастрофа на "Тракия", от 2003 г. до днес:тежките верижни пътни произшествия
ГЕРБ поиска оставката на премиера и министрите, отговорни за трагедията на магистрала "Тракия"
Пилоти направиха грешен завой и едва не се сблъскаха с друг самолет
Азотсъдържащи бисфосфонати срещу остеопороза се свързват с 16% по-нисък риск от деменция
Д-р Михаел Хефнер: При болест на Крон целта е да предотвратяваме обострянията
Може ли далакът да се разкъса дни след падане или катастрофа?
Гореща телефонна линия за пострадалите на АМ Тракия откри здравното министерство
Мистериозен астероид озадачи учените
Какво е окултация в астрономията и защо е толкова важна за учените
Шокиращата мистерия на статичното електричество
Близо 90% от младежите използват AI: Търсят в него емоционална подкрепа
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Рачев с прогноза: По Черноморието засега се очакват спокойни и приятни дни
План-сметката за чистотата във Варна влиза за обсъждане в общинска комисия
Екипи на пътна помощ от Варна са помагали безвъзмездно на АМ "Тракия"
Сателити ще следят ситуацията в Черно море
Политическата роля на Илон Мъск обрече Cybertruck на неуспех
Какво да направят компаниите у нас за подобряване на щастието на служителите?
SOFIX се приближава до рекорда от края на октомври
Франция обвинява Иран за кибератаките срещу хладилници в супермаркети и обмисля санкции
преди 4 години
преди 4 години
преди 4 години