Раздорът в управляващата коалиция заради парите за пътища ли е?
"Със сигурност не става въпрос за 4 млрд. Не ме учудва това, което каза премиерът Петков, че част от тези ремонти ще се окажат, че са били основни, а не текущи. Проблемът в цялата тази история е, че никой навреме не направи тази преценка. Първото, което трябваше да се случи, е да се определи кои са основни и кои текущи ремонти. Това е изключително технически въпрос и можеше да го реши Министерството на регионалното развитие, стига да го имаше желанието и да извади истината", заяви бившият служебен зам.-регионален министър и архитект Иван Шишков в студиото на "Денят ON AIR".
По думите му, ако това се беше случило в първите два месеца, всички текущи ремонти можеха да бъдат разплатени.
"Нямаше да му трябват санкции на Народното събрание. Всичките ремонти, които са основни, ще се окаже, че за тях няма договори, защото в договорите пише, че са текущи ремонти и има възлагане от държавата. Тогава можеше да се търси санкция на Народното събрание, за да намери начин да се платят основните ремонти, но като основни. Тогава сумата щеше да бъде различна", допълни бившият служебен зам.-регионален министър.
Той коментира, че най-интересното в тази тема ще излезе през следващата седмица, когато комисията излезе с официално решение.
"Тогава темата ще се отвори с още по-голяма сила, защото всеки лев даден за текущ, а изпълнен за основен ремонт, ще се окаже напълно незаконен", каза гостът.
Арх. Шишков изтъкна, че тези пари са на всичките граждани на България и не, че фирмите не трябва да си получат парите, но те трябва да ги получат за реално извършен труд.
"Изненада ме, че искането на парите в писмото, има още около 1,400 млрд., които са за нови поръчки. Фирмите обаче са същите и няма нови договори. Резултатът от забавянето е, че няма промяна. Трябва на всяка цена държавата да регламентира и да може да узакони извършеното незаконно строителство, възложено от самата държава за 4 и 5 лот. В противен случай, за да се издаде разрешително за строеж, извършеното незаконно строителство трябва да бъде премахнато. Освен това всичко, което ще се установи, че е основен ремонт, ще представлява незаконен строеж, защото за него трябва да има строителни книжа", заяви архитект Шишков пред Bulgaria ON AIR.
И заключи, че основният проблем е, че се раздават аванси за обекти, които нямат строително разрешение и не може да бъде започнато строителство в следващите години.
"Ако не се намери по най-бързия начин законов механизъм да се узаконят 4-и и 5-и лот, по какъвто и начин да се финансира "Хемус", няма как да започне да се строи", завърши събеседникът.
Гледайте целия разговор във видеото.
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
С рекордно мнозинство: Парламентът на Румъния свали правителството
Доц. Димитров: В района на "Западен парк" в София открихме доста голямо свлачище
Без кюстендилски череши и тази пролет: Студът е нанесъл огромни поражения
Бронхиална астма – симптоми, диагностика и съвременно лечение
Защо мобилността е толкова важна, колкото и силата?
Безплатни прегледи за хипертония организира УМБАЛ „Св. Иван Рилски“
Вода в ухото след къпане – кога е проблем?
Астрономи откриха необичайна звезда, която напуска Млечния път със скорост от 523 км/с
НАСА подготвя космическия телескоп „Роман“ за изстрелване – ще изследва Вселената
В Китай откриха останки от 28-метров динозавър на 147 млн. години
Астрофизик предложи нов метод за търсене на извънземен живот: Проучване на 300 хил. звезди
ДБ при Йотова: С учудване видяхме днес, че от ПБ говориха при вас за нов таван на държавния дълг
Възобновяват делото срещу кмета на Варна Благомир Коцев и още четирима
Апелативният съд във Варна остави в ареста обвиняем за разпространение на наркотици
Доматът влиза на 0,95 цента, в магазина - 4,50€
Три пъти повече пари са необходими за ремонти на осветлението във Варна
КФН проверява за необоснован ръст на цените на „Гражданска отговорност“ за мотоциклети
Близо една трета от домакинствата в България имат неизползван автомобил
Центровете за данни отлитат в Космоса - Част 2
ЕЦБ: Проучванията сочат към забавяне на растежа