Ниското ниво на Дунав разкри останките от римския Константинов мост край античния град Улпия Ескус, днес при село Гиген. Постаментите на съоръжението са заснети и документирани от екип на Регионалния исторически музей в Плевен.
Спадът на речното ниво улеснява проучванията, които при обичайни условия са силно ограничени. Археолозите могат да документират по-прецизно видимите основи, да проследят трасето на моста и да установят конструктивни елементи, които досега са били недостъпни.
"При сегашното ниско ниво тези части от основите отново се показаха близо до водната повърхност и ясно очертават линията, по която е минавал мостът", обясни археологът Павел Попов от Регионалния исторически музей в Плевен.
Съоръжението е било дълго над два километра
Константиновият мост е построен по заповед на император Константин Велики и според историческите данни е открит на 5 юли 328 г. Той е свързвал римския град Улпия Ескус с намиращия се на днешна румънска територия Сукидава.
С дължина над два километра той се смята за най-дългия мост, изграждан над Дунав през Античността, както и за едно от най-впечатляващите инженерни съоръжения на Римската империя.
Мостът е бил широк между 5 и 6 метра, което е позволявало на две колесници да се разминават. Постаментите са били разположени на около 30 метра един от друг, а върху каменните основи е имало дървена конструкция.
"Голяма част от постаментите в момента са в румънския бряг, понеже коритото на реката се е променяло. Древният бряг преди около 1700 години вероятно е бил с близо 400 метра по на север", обясни Попов, цитиран от БНТ.
В Регионалния исторически музей в Плевен е изложено умалено илюстративно копие на моста.
Просъществувал е едва около четири десетилетия
Въпреки мащабите си мостът е съществувал сравнително кратко. Смята се, че е разрушен около 367 г., макар че съществуват и хипотези за по-ранното му унищожаване.
Друга хипотеза свързва разрушаването с необходимостта римляните да предотвратят използването на съоръжението от вражески племена.
"Най-вероятно самите римляни са си демонтирали моста, за да предотвратят нахлуването на тези варвари в територията на империята", посочи археологът.
Нови възможности за археолозите
Мостът е известен на учените отдавна, но новите разкрития могат да внесат повече яснота за начина на изграждане на съоръжението и промените в речното корито.
Археолозите могат да съпоставят видимите сега останки с данните от предишни проучвания и да изследват промените в речното корито през последните близо 1700 години.
Останките предизвикват голям интерес сред специалистите, но археолозите се надяват подобни ниски водни нива да не се превръщат в често явление.
Снимки: Reuters
Путин пропуска Г-20 в Маями, планира визита в Китай
Николай Калайджиев ще бъде пилот на две космически мисии
Мадяр: Неприемливо е да сме член на Карпатската интеграция
10 признака на хормонален дисбаланс
CAR-T терапия при тежък ревматоиден артрит – какво показва първото ѝ изпитване?
Вестибуларният апарат, без който не изпитваме стабилност
Denecimig – първото лекарство от нов клас за профилактика на кръвоизливи при хемофилия А
Хранителен режим при ендометриоза - как храненето може да подпомогне контрола на симптомите?
Бумът на AI: Инвеститори влагат милиарди в нова инфраструктура
Защо Венера няма луна? Нови симулации дават отговора
На 2170 км от комета: Как „Дийп Спейс 1“ оцеля в опасния полет
НАСА поръча на SpaceX още 3 пилотирани мисии до МКС за $946 млн.
„Продължаваме промяната“: Независимостта означава сами да избираме пътя си
Вземат проби от земните пластове заради свлачището в „Аспарухово“
Костадинов е кандидатът за президент на „Възраждане“, Волгин - за вицепрезидент
Само за няколко часа видът на Крайбрежната алея във Варна се промени
Ето къде няма да има вода днес във Варна
Porsche: от „перлата в короната“ до тежест за Volkswagen
Глобалният недостиг на дизел вероятно ще продължи до 2027 г., тъй като запасите се изчерпват
ЕС и Филипините са постигнали политическо споразумение за приключване на търговската сделка
"Такси Волт" планира да тества автономни таксита в България през 2028 г.