ИПБ обвини Радев в лъжа за поръчката за мантинели за 1 млрд. лева

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) обвини министър-председателя Румен Радев, че е направил неверни публични твърдения за спиране на обществена поръчка за близо 1 млрд. лева за ограничителни системи по пътищата.

Според организацията процедурата продължава по законовия си ред, а паралелно с това се подготвя непрозрачна "инхаус" схема за близо 90 млн. евро чрез държавното дружество "Автомагистрали" ЕАД.

Цялата позиция на ИПБ:

"Неверни публични твърдения на министър-председателя за "спряна обществена поръчка за 1 млрд. лева за ограничителни системи", висящи производства пред КЗК и опити за прокарване на порочни "инхаус" схеми през "Автомагистрали" ЕАД в ущърб на пътната безопасност

Във връзка с публичното изказване на министър-председателя, че неговото правителство е "спряло обществена поръчка за един милиард лева за мантинели", както и тезата му, че "не трябва да сменяме мантинели, а трябва да сменяме манталитета", настоящото становище цели да внесе допълнителна фактологична яснота и да демаскира реалните, порочни управленски практики в сектор "Регионално развитие и благоустройство".

Липса на акт за спиране и висящи производства в КЗК

Официалните данни на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) категорично доказват, че думите на премиера са изцяло лишени от правна и фактическа стойност:

1. Обществената поръчка РЕАЛНО ФУНКЦИОНИРА. Процедурата за изграждане и ремонт на ограничителни системи по републиканската мрежа (на обща стойност около 1 млрд. лв. с ДДС) не само че не е спряна от правителството, но и фактически се намира в напреднала фаза. Избрани са изпълнители за 5 от общо 6 обособени позиции.

2. Няма правен факт (заповед) за спиране. Към настоящия момент в правния мир не съществува никакъв акт или заповед за прекратяване на цялата процедура. Говоренето за "спиране" представлява единствено медийни внушения и празни приказки, които не съответстват на реалното състояние на преписките.

3. Производства пред КЗК. Спрямо решенията за избор на изпълнители има подадени жалби в Комисията за защита на конкуренцията.

В момента се изчаква официалното произнасяне на регулатора. Това означава, че процедурата следва своя законов ход по ЗОП и правителството няма никакво юридическо отношение към "спирането" ѝ – процесът се управлява от независимите за целта институции.

Извод: Министър-председателят е дълбоко подведен от своите министри. Докато той обяснява на обществото, че милиардният договор е "спрян", процедурата де факто е активна, законова и чака произнасяне от КЗК.

Паралелната реалност: Завръщането на порочната схема "инхаус" за €90 млн.

Докато ресорните министри дезинформират премиера, че голямата обществена поръчка е спряна, същевременно под предлог за "неотложна пътна безопасност" се подготвя и прокарва изключително порочна и непрозрачна схема:

 Договор за 90 млн. евро без конкурс:

Регионалният министър арх. Иван Шишков задвижва процедура за подмяна на мантинели по магистралите чрез вътрешно възлагане "инхаус" към държавното дружество "Автомагистрали" ЕАД.

Липса на капацитет и скрит монопол:

Обществена тайна е, че "Автомагистрали" ЕАД няма нито техническия, нито експертния капацитет самостоятелно да извърши мащабна подмяна на ограничителни системи по аутобаните.

Преотдаване на частни фирми по познатия модел:Асистираме на възраждането на същия корупционен модел, срещу който обществото и експертите се възмущаваха с години.

Държавната компания ще бъде използвана единствено като параван (посредник), за да вземе за доставчик на мантинелите фирмата-монополист на пазара, която след това тихо-мълком ще извърши монтажа.

Така се заобикаля Законът за обществените поръчки и се елиминира всякаква конкуренция и прозрачност при разходването на 90 милиона евро държавен ресурс.

Изкривената философия: "Манталитет срещу инфраструктура"

Тезата на премиера, че фокусът трябва да е промяната на "манталитета на българите, защото те загиват по пътищата", а не подмяната на мантинели, се оказва удобен параван за прикриване на управленска немощ и лобистки интереси:

Пътната безопасност е инженерна наука, а не философия. Промяната на поведението зад волана изисква десетилетия.

Ограничителните системи по пътищата обаче трябва да спасяват животи тук и сега.

Поведението на държавата да прехвърля вината върху „манталитета“ на шофьорите, докато оставя пътищата без сертифицирани мантинели или пренасочва средства в тъмни инхаус схеми, е цинично.

Грешки в управлението на риска

Системното дезинформиране на премиера от неговите министри води до фатални грешки в държавната политика за пътна безопасност.

Допуска се хаос, блокират се легални процедури, а в същото време милиони се разпределят по непрозрачен начин.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Преди министър-председателят да изисква промяна в манталитета на българските граждани, той е длъжен незабавно да коригира поведението на собствените си министри, които го поставят в неудобното положение да изнася неверни твърдения пред обществото.

Настояваме за пълна прозрачност относно опитите за заобикаляне на ЗОП чрез "Автомагистрали" ЕАД и незабавно прекратяване на практиката пътната безопасност да се превръща в инструмент за тихи и порочни финансови схеми, докато по републиканската мрежа продължават да загиват хора".

Снимка: БГНЕС