Най-добрите компактни SUV

С бързо нарастващата популярност на малките SUV модели, пътищата се изпълниха с разнообразие от предложения в този клас. Комбинацията от икономичност и практичност, характерна за по-големите автомобили, ги прави особено привлекателни за купувачите.

Почти всеки автомобилен производител се стреми да заеме водеща позиция в този сегмент. Конкуренцията е ожесточена, а изборът – изобилен. Затова експертите от AutoExpress проведоха поредица от тестове, за да определят кои са 10-те най-добри малки SUV за годината.

Ford Puma

• Плюсове: Малък SUV с отлично управление, практично багажно пространство, технологично обзаведена кабина
• Минуси: Бавна автоматична скоростна кутия, скъп базов модел, тесен диапазон на двигателите

Ford Puma е един от най-продаваните автомобили във Великобритания и не е много трудно да се разбере защо. След като Fiesta вече е спряна, Puma пое ролята на легендата. Достъпен автомобил на марката, който е едновременно практичен и истински забавен за шофиране.

Независимо коя версия изберете, интериорът на Puma е сравнително просторен и добре оборудван. Багажникът от 456 литра е много щедър, макар и не съвсем водещ в класа си, а под пода му се крие изненадващо полезният 80-литров „Megabox“ на Ford.

Въпреки че кабината не изглежда толкова луксозна, колкото тази на някои конкуренти, фейслифтът в средата на модела е довел до подобрение. Общото усещане за изработка и завършеност е много по-изпипано, а новата 12-инчова инфоразвлекателна система SYNC, която заема значителна част от таблото, е добра. Само една забележка към тях - обновените технологии може да са малко по-интуитивни и по-бързи за зареждане.

Бързото управление и впечатляващата пъргавина правят малкия SUV на Ford истинско удоволствие за шофиране. Никоя версия на Puma (дори и ревизираната ST) не се усеща изключително бърза, но компактният ѝ размер и основата на Fiesta означават, че можете успешно да я карате по второстепенни пътища по много приятен начин.

Ако обмисляте да преминете към електрически автомобил, Ford Puma Gen-E вече е добавен към гамата. Той претендира за пробег до 520 км с едно зареждане.

Kia Niro

• Плюсове: Висока практичност, ефективни мощни отори, отлична инфоразвлекателна система
• Минуси: Не е забавно да се шофира, качество на интериора на места, малък багажник при plug-in хибриден модел

Kia Niro е малко семпла кола в сравнение с по-новите модели на корейската марка, но все пак е отлично измислена. Предвид, че моделът е проектиран да побере хибридно, plug-in хибридно или изцяло електрическо задвижване, не са правени очевидни жертви по отношение на пространството за пътници или багаж. Може да побере петима души с още повече свободно пространство.

Багажното пространство варира в зависимост от избрания от вас двигател, но най-добрият вариант е Niro EV с 475 литра. Товаренето по-тежки предмети обаче понякога е малко трудно поради доста високия ръб.

Семплият дизайн на Niro продължава и вътре, но би било несправедливо да го опишем като скучен. Всичко е логично разположено, а таблото с два екрана е ясно и лесно за разбиране. От гледна точка на качеството всичко изглежда достатъчно здраво за употреба от всякакви членове на семейството. Нищо че черната пластмаса внушава страх от пръстови отпечатъци и драскотини. Ако вашите близки обичат своите джаджи, в кабината има редица USB зарядни устройства.

Както подсказва външният му вид, Niro не предлага много забавление зад волана, но е напълно спокоен автомобил за шофиране. Шумът от вятъра и гумите е минимален при скорости на магистралата, а мощността и спирачките са лесни, за да шофирате плавно.

Именно изцяло електрическият Niro EV е звездата в гамата, а голямата му батерия от 64 kWh има впечатляващ заявен пробег от 455 километра. Електромобилът също така предлага яко ускорение, но добавеното тегло на батериите прави окачването малко по-податливо на неравности по пътя.

Renault Captur

• Плюсове: Пестеливо хибридно задвижване, просторна кабина, водеща в класа си инфоразвлекателна система
• Минуси: Кабината започва да изглежда остаряла, бавен бензинов мотор, неспокойно возене

Като двукратен носител на наградата Auto Express за малък SUV на годината , Renault Captur все още е разумен вариант с много стил. Въпреки компактните си размери, французинът предлага изненадващо много пространство вътре, а плъзгащата се задна седалка добавя допълнителна практичност. Най-малкият SUV на Renault е базиран на същите основи като Clio Supermini, но е малко по-голям от автомобила, който замени. Тази допълнителна височина, ширина и дължина са използвани добре в кабината, а редица полезни функции за съхранение също допринасят за това да бъде привлекателен кандидат за малки семейства.

Интериорът на Captur също е привлекателен. Елегантен дизайн, изобилие от висококачествени материали и привличаща вниманието инфоразвлекателна система карат този автомобил да се усеща като много по-скъп.
Инфоразвлекателната технология на Renault, базирана на Google, изглежда страхотно и е много лесна за използване само с малко практика.

Не е толкова динамичен за шофиране, колкото някои конкуренти, но гъвкавото окачване и солидната изпипаност на Captur означават, че е много комфортен. Има избор между бензинов или хибриден двигател. Макар че последната технология е по-скъпа за закупуване, официално може да постигне разход на гориво под 4 литра за 100 км.

Jeep Avenger

• Плюсове: Очарователен и стилен, електромобилът предлага приличен пробег, страхотен за шофиране в града
• Минуси: Минимално място за краката отзад, евтин интериор, електрическият модел има бавно ускорение

Jeep Avenger е компактен по размер и има задвижване на две колела, но въпреки това успява да оправдае емблемата си. Доста малък, дори по стандартите на малкия SUV, но вътре все пак се усеща просторно. Превозването на по-високи пътници отпред ще ограничи избора кой може да пътува отзад, но за двама възрастни и две деца е нормален.

Тези, които трябва да превозват детско столче, могат да намерят ISOFIX точки както отпред, така и отзад, но малките отвори на вратите на Avenger правят монтирането малко сложно.

Марката е символ на здравина, а интериорът на Avenger следва този дух много стриктно. Навсякъде има квадратни ръбове, масивни форми и издръжлива пластмаса, като всичко е съчетано по много як начин. Изобилието от истински бутони също е добре дошло. Твърде очевидно е, че това не е луксозен автомобил, но пък си има готини решения.

Може би най-важното за всички бъдещи собственици е, че Avenger предлага известни офроуд възможности. Нищо че е автомобил изключително с предно предаване. Можете да избирате между режими на шофиране Mud, Sand и Snow, а система за спускане по наклон също е стандартно оборудвана.
Avenger е компетентен в справянето с хлъзгав и неравен терен, но все пак е важно да се помни, че не е точно Wrangler.

Ако се придържате към асфалта, Avenger е много лесен за маневриране по тесни улици благодарение на малкия си размер и отличната видимост. Ще отнеме известно време, за да достигнете скорости на магистралата, но малкият Jeep е доста удобен и спокоен при дълги пътувания.

Четете повече в automedia.investor.bg

Снимка: Pexels