В гръцката митология Зефир е бил бог на лекия западен бриз. Днес един съвременен Зефир се рее в небето.
Зефир е летателен апарат, зареждан от слънчеви батерии, който е много лек и лети във високите слоеве на атмосферата.
Зефир е нещо повече от самолет. Той е височинен псевдо сателит и е създаден от Airbus.
"Ние може да постигнем това, което може и един сателит за 2 милиарда долара от разстояние 400 километра. Ние обаче сме много по-близо до потребителите, отколкото един сателит. На практика имате телефонна клетка в небето.", казва Кристофър Келехер, технически директор на проекта Зефир.
Традиционните сателити кръжат по орбита стотици километри над повърхността на земята.
Зефир обаче лети на едва 22 хиляди метра и геостационарен. Това означава, че може да остане над определена територия за продължителен период от време.
Зефир има потенциала да доведе до сътресения в много индустрии. От комуникациите, до метеорологичните спътници и разузнавателния сектор. Но, за да успее, Зефир трябва да остане във въздуха, колкото се може по-дълго. И тук ключовият елемент е слънцето.
Олекотеното карбоново тяло е покрито с гъвкави слънчеви панели, които осигуряват енергия за малките електрически двигатели. Да поддържате в движение тези двигатели ден и нощ е ключово предизвикателство.
Колкото по-лек е самолетът, толкова по-дълго издържат тези батерии. Така че инженерите непрестанно се опитват да направят Зефир по-лек.
Наземе екип може да определя маршрутана полета, но през повечето време Зефир е автономен. Airbus ще използва Зефир като евтино решение, където конвенционалните комуникационни сателити и самолетите от типа Ауакс изпитват затруднения.
Зефир лети без гориво, така че той може да осигурява непрекъснато локално покритие на много ниска цена.
"Целта е да останем под 1000 евро или около 1000 долара за летателен час", казва Йенс Федерен, директор на проекта Зефир.
Google и Facebook, които искат да привлекат повече потребители, обявиха свои собствени планове да използват апарати като балони и дронове, за да доставят интернет на отдалечени места. Airbus обаче не се притеснява от конкуренцията.
Десетилетия сме приемали външния космос за следващото място, където ще съсредоточим най-смелите си технологични усилия. Но нека приемем фактите. Изстрелването на сателити и ракети наистина е скъпо и трудно начинание. Това, което Зефир ни показва, е че нашето бъдеще може би не се крие толкова сред звездите, а по-скоро само малко над облаците.
Тръмп спря кранчето на Израел: Секва американската помощ от $4 млрд.
Джуд Белингам се съблече и показа мускули в нова кампания на Calvin Klein
Ерменков обясин защо скача газа, не изключи ново поскъпване
Корените на придирчивостта при храненето: Физиологични и сензорни аспекти
Ежедневната консумация на фъстъци може би запазва мозъка млад
Агонално дишане при сърдечен арест – как се разпознава и какво трябва да се направи?
Fertility Europe: Едва 5,6% от работодателите в Европа подкрепят служители с репродуктивни проблеми
Медицински пробив: Приложиха клетъчна терапия срещу болестта на Паркинсон
„Лъчът на смъртта“ в Лондон: Как един небостъргач разтопи паркирани автомобили
„Космос за всеки“: ЕКА стартира нов безплатен онлайн курс за космическата индустрия
Четирима доброволци на НАСА приключиха успешна симулация на мисия до Марс
Няма да спират тока в района на свлачището край Златните
Няма замърсяване на водата по българското Черноморие след атаките с дронове
Свлачище затвори лента на пътя Варна - Златни пясъци
България е на път да реши проблемите с визите на турските туристи
Зловещо! Откриха над 50 змии в товарен автомобил в Русе
Фридрих Мерц обеща да увеличи помощта за Украйна през зимата
"Спиди" увеличава приходите за деветмесечието и на вътрешния, и на международните пазари
Жилищните разходи са представлявали свръхбреме за 444 хил. българи през 2025 г.
SOFIX заличи още 1,87%, нито една компания от индекса не успя да запише ръст