BMW представи новото M6

BMW представи купе и кабриолет версиите на новото M6. Двете спортни машини се задвижват от високооборотен 4.4-литров туин-турбо V8 двигател и 7-степенна Drivelogic трансмисия с два съединителя. Мощността от 560 кс и 680 Нм е обезпечена от система за директно впръскване, както и от променливо газоразпределение. Благодарение на всичко това, максималната мощност в новото M6 e достъпна в диапазона 6000-7000 об/мин, който е почти три пъти по-голям от този на двигателя, задвижващ предишния модел.

Динамичните характеристики на M6 Купе се изразяват в ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.2 секунди, а кабриолетът изпълнява същата дисциплина за 0.1 секунда по-бавно. Максималната скорост и на двата модела е ограничена по електронен път на 250 км/ч. Срещу допълнително заплащане BMW предлага специален пакет, който елиминира ограничителя и позволява постигането на максимална скорост от 305 км/ч.

Двигателят на новото M6 e част от EfficientDynamics стратегията на баварците, която гарантира по-висока ефективност. Резултатът е среден разход на гориво от 9.9 л/100 км и 232 г/км въглеродни емисии. Показателите на M6 Кабрио са както следва – 10.3 л/100 км и 239 г/км.

Активният M диференциал разпределя прецизно и бързо мощността между двете задни колела, за да се постигне оптимално ниво на сцепление за конкретната пътна ситуация. Той е комбиниран със система за контрол на стабилността DSC, която анализира в ранна фаза всяка загуба на сцепление и я неутрализира. Електронно управляваният многодисков диференциал може да бъде заключен от 0 до 100%, предотвратявайки превъртането на едно от задните колела, в случаите когато другото е с коренно различен коефициент на сцепление.

В екстериорно отношение, новото BMW M6 Купе се отличава с нов покрив с динамични контури, който е изработен от усилена с въглеродни нишки пластмаса. Материалът се нарича CFRP и предлага оптимално съотношение на здравина и тегло. Версията кабриолет, от друга страна, е снабдена с мек покрив и електронно управление.