Русия в момента има 150 000 излишни контейнера за превоз, които железопътните депа се борят да управляват, отразявайки скока на китайските стоки, които се вливат в страната, но много по-малко се изнасят.
"Има значително движение на товари от Китай към Русия, но много оскъдно движение обратно към Китай от Русия", каза Кристиан Рулофс, съосновател и главен изпълнителен директор на Container xChange. Това има "огромно вредно въздействие върху бизнеса с контейнерна логистика поради големия дисбаланс на търсенето и предлагането".
Преди три години край бреговете на Лос Анджелис се формира линия от товарни кораби, носещи безпрецедентна вълна от внос за американските потребители, за да преодолеят пандемията и символизиращи изкривената форма на глобалната икономика.
Натрупването в Русия обаче е по-тясно свързан с геоикономиката. Въпреки че Русия претърпя санкции от западните икономики след нахлуването си в Украйна, правителството в Москва очаква обемът на търговията с Китай да надхвърли 200 милиарда долара тази година от 185 милиарда долара през 2022 г., сочи анализът, публикуван от Container xChange.
Четете цялата статия в bloombergtv.bg.
Снимка: БГНЕС
Путин води хибридна война срещу Европа: шпионаж, саботаж и кибератаки
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби
Кандис Суейнпоъл обича да прекарва време с новия си Том Брейди
Посланието на САЩ към президента Тръмп
Здравословно и вкусно за вечеря: Защо пиле с праз и гъби?
Нарушен транспорт на холестерол насочва към нова мишена за лечение при Паркинсон
10 любопитни синдрома: №3 Синдром на патологичното шегуване
Какви са причините норовирусният гастроентерит да е особено опасен след 80-годишна възраст?
Космическата сонда „Хера“ засне астероида Диморфос след историческия сблъсък с НАСА
Европа срещу Енцелад: Къде в Слънчевата система може да се крие извънземен живот?
Учени разкриват неочаквания потенциал на обелките и семената
Мистериозен радиосигнал от дълбокия космос озадачи учените
Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Победата на демократите осигури на Dow най-силната му сесия от април 2025 г.
Опасения забавят финансирането в сектора на роботиката в Китай до 1,6 млрд. долара
Кадър на деня за 4 ноември
Ритейл парковете растат в ЦИЕ, в Западна Европа предлагането се свива