Четирима души загинаха, а повече от 10 бяха ранени в тежката катастрофа след гонка в София, при която кола се вряза в автобус на градския транспорт.
Съдът гледа днес мерките на задържаните за пътния инцидент.
"Гонките ги има всяка вечер в София, но защо се стига до там да има тези гонки? Има едни хора, които са възпитани в безнаказаност. Всеки ден ги виждаме по улиците", заяви Христо Радков от Българското обединение на шофьорите в предаването "България сутрин".
Автомобилният състезател Илия Царски коментира, че "това, което се случи в петък, е нещо ужасно - отново имаме жертви, и то четири".
Високата скорост и липсата на подготовка
"На автомобил със скорост около 140-150 км/ч е невъзможно да му се упражни контрол. Това са туристически спортни автомобили, а не състезателни. Те нямат знания да управляват подобни автомобили с такава мощност. Виждаме, че полицията има силно присъствие по пътищата, те не са виновни. Време е да се заложи в самото съзнание. Полицията си върши работата, но това е недостатъчно. Трябва да се говори с водачите и да се заложи на образованието", призова Царски.
Проблеми в системата на обучение
Радков алармира, че въпросите и отговорите на шофьорските изпити могат да се наизустят и даде за пример хора, които не разбират добре английски, но са успели да вземат изпита на английски език, защото са наизустили картинките.
Царски подчерта, че трябва да се работи по посока отговорността на водачите, да се опознае материята и правилното шофиране.
"Инвестицията трябва да бъде във възпитанието и обучението на младите водачи", каза автомобилният състезател пред Bulgaria ON AIR.
Скоростта и видимостта на пътя
"При 60 км/ч, колкото е разрешената скорост, за 1 секунда се изминават 16,6 метра. Автобусът прави левия завой без предимство, отнема предимството, на него му трябват 100 метра видимост. При скорост 180 км/ч на него му трябва видимост 300 метра. Няма как да види. Целият път там е занемарен", коментира Радков.
Царски отбеляза, че силно присъствие на служителите на реда има и полицията си върши работата, но това не е достатъчно, защото "не може да сложим при всеки нарушител по един полицай".
"Или ще са шофьори, или няма да са шофьори - среден вариант няма. В момента имаме 15% повече жертви. Във всеки инцидент имаме един загинал и един отиващ в затвора. Имаме семейства, за които животът приключва", добави Радков.
Снимка: БГНЕС
Алибегов: Кратък сезон, недостиг на кадри, оправия няма
Fibank награди най-добрия брокер на недвижими имоти за годината
Петима ранени при нападение с нож на нюйоркската гара „Пен Стейшън“
Тръмп в спор с водеща: Нарече я лъжкиня на корумпирана медия ВИДЕО
Денталното здраве от детството до зрелостта: Пробив на млечните зъби – симптоми, грижа и чести притеснения на родителите
Какво представляват стриите и можем ли наистина да ги премахнем?
Реперфузионно увреждане след исхемия – какво се случва при възстановяване на кръвотока?
За пръв път EMA одобри лекарство срещу генетична болест, която предизвиква свъръхрастеж
Телескопът „Джеймс Уеб“ надникна зад мъглявината Орион
НАСА обмисля мисия за удължаване живота на телескопа „Хъбъл“ до 2040 г.
Антарктида се превръща в „морава“: Кой засади тревата
Blue Origin се надява да възобнови полетите на ракетата New Glenn до края на 2026 г.
Наводнение в две балчишки села
Синдикат "Образование" обяви стачна готовност
Йотова: На територията на Черно море не трябва да се гледа само като на милитаризираща зона
Спад за Гришо в ранглистата, четирима българи вървят нагоре
Иван Аржентински: Контролът върху бизнеса от ERP системите ще се усилва в комбинация с AI
Капиталовите нужди на SpaceX са извън стандартите от този свят
Българската Wiser ще работи с германска компания за модерната отбрана на Европа
Решението на ЕЦБ за лихвените проценти ще бъде във фокуса на пазарите тази седмица
преди 43 минути