Трябва да намалим скоростта: Бързането е път към болницата или към другия свят

Премиерът Росен Желязков постави едномесечен срок на всички отговорни институции да постигнат видим напредък в борбата с войната по пътищата.

"За да се постигне нещо за един месец, трябва да конкретизираме какво искаме. Ако убедим хората да не бързат и да намалят скоростта, с 3% тежките катастрофи падат. Скоростта е основният показател за движението. Тя е тази, която убива хората. Тя трябва да се намали с ефективна дейност по отношение на контрола и огласяване всеки ден какво е направено", заяви бившият шеф на КАТ-София Алекси Кесяков в "България сутрин".

Трябва да се концентрираме върху по-ниската скорост

Кесяков изтъкна, че не трябва да бързаме. "Бързането много често е бързане към болницата или към другия свят", предупреди гостът на Bulgaria ON AIR.

Според него електронните фишове ще помогнат с намаляването на скоростта, защото се посяга на семейния бюджет: "Колкото повече нарушава, толкова повече трябва да си плати".

По думите на Кесяков много лежерно се отнасяме към скоростта. 

"Случайно нарушаване може да е до 30 км/ч. В Германия над 30 км/ч навсякъде ти взимат книжката", отбеляза той.

Ролята на близките и пътната инфраструктура

"Хората, които нарушават, това се знае в близкия кръг и този кръг трябва да бъде по-чувствителен. След катастрофа всички викаме. Реагираме страхотно като стане катастрофа. Преди катастрофата не сме чувствителни. Който нарушава, върви или към болницата, или към затвора", настоя бившият шеф на КАТ-София.

Той се съгласи, че проблемът отчасти е и в пътната инфраструктура, но направи някои уточнения.

"Пътят е даденост. Днес той няма да се измени и ние трябва да се съобразяваме с него. Пътната инфраструктура е близо 100 хил. км. Това не може да се оправи от днес за утре. Нещастията се затварят в семейството", посочи Кесяков. 

"Всеки казва колко е грешно това с иконите, но не казва как да намалим катастрофите. Трябва да се вгледаме в децата. Ако дадем всичко от държавата, то ще даде резултат след години. Все искаме да променим манталитета на хората, когато вече не можем да го променим. От раждането до 18 години държавата не се е ангажирала достатъчно да направи културни и знаещи пешеходци и водачи на тротинетки", обясни експертът.

Гледайте целия разговор във видеото.