Защо по софийските улици е много опасно и за децата, и за велосипедистите

София е на последното 36-о място в престижно международно проучване, посветено на безопасното придвижване на деца в градска среда. На първите три места са Париж, Амстердам и Антверпен.

"В това изследване не се движим добре по градска мобилност с насоченост нуждите и безопасността на децата. Градовете, новите герои в класацията, започнаха с тази трансформация преди около 10 години", коментира в "България сутрин" Драгомира Раева, координатор "Чиста мобилност" от "За Земята". 

По думите ѝ Милано е първенец по прилагането на училищни улици - временно или цялостно затваряне в учебния ден. 

"В София това е абсолютно възможно. Изследване на "За Земята", което изследва замърсяване с азотен диоксид, показа, че в 8 от 9 училища нивата бяха превишени. Трафикът създава нездравословно среда. Замърсяването на въздуха се отразява и върху менталното развитие и успеха в училище", подчерта Раева пред Bulgaria ON AIR. 

Според нея по-тревожната класация, в която отново сме на незавидно място, е тази за детската смъртност в резултат от участие в пътен инцидент.

"Абсолютно "за" 30 км/ч, общината има заявка, че тези зони ще излязат и извън центъра. Това води до по-плавен трафик в целия град и в повечето случаи - намаляване за времето на придвижване", обърна внимание гостът. 

"Болоня наложи изцяло ограничение от 30 км/ч. Една година по-късно хората в Болоня са доволни и никой не протестира срещу тази мярка. Няма нито един фатален случай след пътен инцидент. Това е нещо, към което трябва да се стремим", даде пример Драгомира Раева.

Тя изтъкна, че в големите градове велосипедната инфраструктура трябва да бъде свързана в мрежа, да бъде безопасна и удобна за използване.

Гледайте целия разговор във видеото. 

Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Bulgaria ON AIR