България сутрин

Начален часВсеки делник от 9:30 часа
още

За 4 часа и половина ще стигаме с влак от София до Бургас

Сливането на дружествата ще повиши ефективността, убеден е Борислав Гуцанов

18.02.2022 • 08:45 Редактор:
Сподели във Facebook Изпрати в Mesanger Изпрати в Mesanger

Оздравителна програма за БДЖ ще бъде обявена днес. Очаква се промените да бъдат видими до 6 месеца. Вливането на двете дружества за пътнически и товарни превози в холдинг БДЖ се очаква да приключи през септември.

"Сливането на дружествата е част от оздравителната програма. Имаме 3 структури. Цялото тежко мероприятия искаме да стане както до 2002 г. - едно единствено предприятие. В момента всичко е по 3, което не е ефективно. Локомотивите са били разделени механично и нямат необходимата ефективност, която може да се получи при това сливане", обясни председателят на транспортната комисия в парламента Борислав Гуцанов в "България сутрин"

Започнати са експерименти за скоростта на влаковете. През март подбалканската линия ще стане постоянна и за малко над 4 часа и половина трябва да се стига от София до Бургас. Съизмеримо време с това на автомобилите, отбеляза Гуцанов. Във влаковете трябва да има интернет и ресторант вагони.

"Още от следващия месец ще има друга скорост. Нормално ли е в 21 век да стигаш с влак от София до Варна за 8 часа и половина? Бургас - София - около 6 часа и половина - 7 часа. Има закъснения, условията вътре са ужасни. Искаме "зелена" енергия и хората да се чувстват комфортно, а не правим нищо по тази тема. В един вагон ще умреш от горещина, в друг - от студ. Четири пъти са намалели превозите - около 20 млн. за година", заяви Гуцанов пред Bulgaria ON AIR.

Той алармира, че през годините са раздадени милиарди лева, а насреща няма нищо извършено бързо, правилно и сигурно. Превеждани са авансова пари, без да бъде свършена никаква работа. Докладите за нарушенията ще бъдат предадени на съответните органи.

"С лопата и кирка да бяха полагали жп релсите, щеше да стане по-бързо от това, което е в момента. Не може хората да имат услуга, която е била през 18-и век. Да не говорим как са закрити заводите за ремонт на локомотиви в България. Отиват на ремонт в други страни. Това нормално ли е? Има възможност в София, Пловдив и Варна да се правят ремонти", подчерта Гуцанов.

Предвидени са покупките на нови локомотиви и вагони. Близо 2 млрд. евро са средствата, които ще бъдат взети от общите по Плана за възстановяване и устойчивост за съживяване на сектора.

Над 100 представители на морския бранш са присъствали на среща за реформа и развитие на пристанищата у нас. Предстои нова среща в Министерството на транспорта следващата седмица.

"Пристанищата във Варна и Констанца бяха съизмерими, в момента Констанца е 11 пъти преди Варна. Кой допусна това нещо? Може да се направи инвестиция в България, така че този, който направи инвестицията, да докара и товарите тук. Интермодален терминал във Варна, интермодален терминал в Русе и ще задминем Констанца", каза още Гуцанов.

Гледайте целия разговор във видеото. 

Харесайте страницата ни във Facebook ТУК


  • Последни
  • Четени
2
0 rate up comment rate down comment 0
Махно
преди 4 години
Една къща се строи от oновите, а вие, видиш ли, сте почнали от покрива: да разтурвате хранилки, които отиват 30 години назад. Само една безпощадна чистка на всички държавни нива ще оправи не само тая работа, ами и много друго, да не кажа и, че ако на НС и на останалите държавни органи се постави един вечен катинар, нещата ще потръгнат повече от всякога. Българите знаем: прогние ли едно дърво, само сеч го оправя, а вие 30 години кърпите гнилата система наследена от марксистите. Сигнализирай за неуместен коментар
1
0 rate up comment rate down comment 0
екстремни преживяван
преди 4 години
Разделянето и сливането едва ли ще подобрят нещо в сектора. БДЖ от 30 години се управлява от партийни чиновници и се източва съвсем умишлено. Ако пак се назначават хора без конкурси, по партийна линия, нищо няма да се подобри. Независимо колко милиарда ще се излеят там. Сигнализирай за неуместен коментар
България сутрин виж всички Виж всички
Четени виж всички Виж всички
Последни новини виж всички Виж всички