Без камиони в изпреварващата лента - какви промени обсъждат депутатите (ВИДЕО)

Без тежкотоварни автомобили в изпреварващата лента - това обсъждат депутатите в няколко парламентарни комисии днес. Идеята на забраната е да се облекчи трафикът и да се ограничат инцидентите на пътя.

Предлага се при претоварване камионите да бъдат спирани. Ще се следи и за движение по пътищата на камиони с неизправност. Предлага се и санкциониране на водачите, които отказват да бъдат тествани за алкохол или наркотици.

Шофьори: Забраната няма да облекчи трафика

Тихомир Михалов е международен шофьор от над 20 години. Той превозва стоки към останалите страни в Европа и смята, че забраната за движение на тежкотоварни камиони в изпреварващата лента по всички пътища няма да доведе до облекчаване на трафика и ограничаване на инцидентите.

"От тази гледна точка, че просто има един тежък камион отпред, отзад при този голям трафик през България - навалицата ще стане огромна. Ние нямаме трилентови магистрали, де факто от двулентов път става еднолентов - като се задръстим с камионите, да не говорим за колите и други превозни средства", каза международният шофьор Тихомир Михалов.

По думите му подобно ограничение може дори да създаде предпоставки за повече инциденти на пътя.

"Ако вървим бавно и не можем да изпреварваме - ние създаваме предпоставка за ПТП", каза още Михалов.

Превозвачите предупреждават за забавяне на доставките

Забраната би ударила и по джоба на превозвачите, тъй като може да забави доставките на стоки.

"Не може да ни забраните да изпреварваме. Ние ще загубим първо времето, което тахографът свършва, закъсняваме за доставка. Третото което е - губим пари", добави международният шофьор.

От бранша настояват промяната да бъде само за определени отсечки, а не да важи за всички пътища у нас.

Според Съюза на международните превозвачи не е необходимо да се въвеждат ограничения по всички магистрали и по всяко време.

"Няма смисъл да налагаме рестрикции върху всички магистрали по всяко време, 24/7. Представете си посред нощ, когато няма интензивен трафик или товарен автомобил се движи с 60 км/ч, друг трябва да го изпревари, не може", заяви Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи.

От бранша настояват преди приемането на подобна мярка да бъде направен обстоен анализ.

"Затова апелираме народните представители да не предприемат такива мерки, редно е първо да се направи обстоен анализ, да се види дали наистина е необходима такава крайна мярка", добави Арабаджиев.

Министерството на транспорта също иска прецизиране

От Министерството на транспорта също са на мнение, че предложението трябва да бъде прецизирано, а прилагането му да бъде ограничено.

"Да, най-вероятно това предложение е удачно, но ние трябва да си отговорим на въпроса какво се случва в определени ситуации, в които става колона и хората от лявата лента не могат автомобилите или тежкотоварните да се престроят", коментира министърът на транспорта Георги Пеев.

Според него е необходим комплексен подход, за да не се налагат постоянно нови промени в законодателството.

"Да бъде въведен един комплексен подход, така че да няма законодателство, което постоянно се променя, а веднъж завинаги да направим тези промени така, че да имаме изпълнение на този план, който сме заложили", посочи министърът на транспорта.

Промени могат да бъдат направени между първо и второ четене на законопроекта.

Вижте повече в репортажа на Анелия Джамбазка.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)