Регионалният министър: Свлачището в Смолянско е с необичайно огромни размери

18 / 18

Свлачището в Смолянско

Снимка: БГНЕС

Свлачището в Родопите е с необичайно големи размери и подобни свлачища трудно могат да бъдат предотвратени. Това обаче не означава, че трябва да се пренебрегва ситуацията - необходим е постоянен мониторинг, задълбочени проучвания и предприемане на мерки за бъдещи свлачищни процеси.

Това коментира служебният регионален министър Николай Найденов.

Спешни действия 

"Последователните действия вече са започнали и искам да благодаря на колегите от Областното пътно управление - Смолян. Както знаем, няма жертви при това огромно свлачище и бедствие, и това се дължи на спешните мерки, които са взети още в самото начало за обезопасяване на пътя и спиране на трафика", допълни той.

Проучвания, проектиране и дълъг процес на укрепване

"Оттук в най-идеалния случай имаме поне един месец проучвания - тези проучвания са геоложки, хидрогеоложки, хидроложки. Трябва мониторинг, за да се установи дали свлачището е стабилизирано чрез геофизически измервания. След това имаме поне 3 месеца проектиране, което ще стъпи на база на тези проучвания. Оттам нататък вече е трудно да се прогнозира, включително за периода на строително-монтажните работи за укрепване на свлачището и дали изобщо там ще може да мине път или мост", подчерта Найденов.

Експерти на място и възможни алтернативи

В момента експерти от АПИ и от дружество "Геозащита" към МРРБ са на място и извършват оглед.

"Има един алтернативен участък по-нагоре по склона, който още се проучва. Надявам се утре вече да има мнение по въпроса. Това е най-сериозният проблем в момента, защото представете си все едно да се откъсне връзката между Бургас и Несебър - толкова е важен този път между Смолян и Пампорово", коментира още той.

Критики към управлението и обществени поръчки

Найденов подчерта, че става въпрос за огромно по мащаби свлачище и вижда ситуацията като пример за обичайна в България колективна безотговорност.

"Естествено, сега трябва да се мобилизираме всички. Има регистър на свлачищата, те се знаят и в АПИ се знаят. Имаше преди известно време една скандална поръчка, свързана с много милиони, именно за укрепване на свлачища, но тя беше възложена наведнъж и съответно бяха раздадени стотици милиони аванси. Всичко това изчезна, има сигурно 5 овладени и укрепени свлачища. Сега трябва подходът да е свлачище по свлачище, като с приоритет да се възлагат до 5, но да се насочат всички усилия в тази посока", категоричен бе той, цитиран от БНТ.

Критики към предишни инфраструктурни проекти

Според Николай Найденов това са скандалните обществени поръчки, които са свързани както с АМ "Хемус", така и с тези свлачища.