Авариралият кораб "Кайрос" (Kairos) остава на около километър от брега край Ахтопол в Черно море вече пети ден, откакто е заседнал.
Според българските власти, корабът е пристигнал чрез буксир от турски води и е бил изоставен на около шест морски мили от брега, след което сам дрейфира до българската териториална вода.
Чрез вертолет "Пантер" (Panther) успешно бяха доставени провизии от храна, вода, лекарства и комуникационни средства до борда на кораба.
На плавателния съд бе извършена и проверка от българските гранични власти. На борда се намираха седем мъже от Китай и по един моряк от Индонезия, Мианмар и Виетнам. Трима от тях бяха в лошо здравословно състояние и бяха незабавно евакуирани.
Евакуации и помощ на екипажа
От екипажа на танкера - общо десет човека - вече бяха евакуирани седем. В понеделник сутринта четирима моряци бяха извозени със вертолет "Пантер".
В неделя бяха евакуирани други трима - след доставка на храна, вода и генератор на борда.
Тримата, останали на кораба по желание на собственика, продължават да получават доставки (вода, храна, комуникационни средства), а състоянието им е описано като "удовлетворително" от българските власти.
Не се съобщава за сериозни наранявания сред евакуираните. Те са настанени в хотел, след извършени медицински прегледи.
Произход на танкера и обстоятелства около авариралото плаване
Kairos се смята за част от т.нар. "сенчеста флота", използвана за незаконен транзит на нефт при санкции срещу Русия.
На 28 ноември кораба е бил ударен от безпилотни морски плавателни средства (дронове) близо до Босфора, при което е избухнал пожар.
След това е бил взет на буксир от турски кораб, но буксировката е била прекратена - и именно тогава съдовете на българските власти регистрират, че танкерът е в дрейф и не реагира на радиоповиквания.
На борда не е имало нефтов товар в момента на инцидента, което значително намалява риска от замърсяване.
Българското правителство, чрез Министерство на външните работи, поиска обяснения от посланика на Турция - защо танкерът е влязъл в български териториални води и кой е отговорен за буксировката и за изоставянето му.
Представители на турска страна заявяват, че буксировката е била извършена от частна компания, без предварително информиране на държавата, и че властите в Анкара разследват случая.
Оценка на риска и бъдещи действия
Въпреки че засега няма открити признаци на замърсяване, районът се следи интензивно - взимат се проби от морската вода между Ахтопол и Резово.
Обсъжда се възможност корабът да бъде буксиран до безопасен залив - като фаворит за това е залива на Бургас. Решението остава в ръцете на собственика на танкера.
Властите напомнят, че всички разходи по евакуацията, буксирането и евентуалното изтегляне са за сметка на собственика на кораба.
Снимка: БГНЕС
Младеж рани с нож четирима студенти и двама полицаи в студентско общежитие в Башкирия
Хиляди демонстранти в Берлин призоваха за демокрация в Иран
Жак Ланг подава оставка от Института за арабския свят заради аферата "Епстийн"
Как да готвите храната така, че да запазите витамините
Гонорея – тихата, но опасна инфекция
Варицела – една от най-заразните болести
Аутизмът не засяга по-често момчетата, просто диагнозата се бави при момичетата
Бебетата могат да различават ритъма в музиката от раждането си
„Червеният картоф“: Странната галактика, която отказва да ражда звезди
Нов европейски сателит предоставя данни, които променят прогнозите за времето
Tesla призна: Роботите Optimus все още не вършат полезна работа
SpaceX получи зелена светлина за изстрелвания на Starship от Флорида
Все повече българи, живели и работили в чужбина, се завръщат у нас
От Пентагона изтече клип, заснел полет на НЛО ВИДЕО
Съединените щати се плъзгат към тоталитаризъм, обикновени граждани са под наблюдение
Експерт: Тази година българинът ще пътува по-далеч и за по-дълго
Първата ни лятна почивка по Черноморието в евро - какво да очакваме
Докато светът напредва с AI, Европа остава страничен наблюдател
Как „Range Rover от Temu“ за 47 хил. долара завладя автомобилния пазар във Великобритания
Инфлацията в САЩ не се забавя. Тя отново се засилва
ACC се отказва от гигафабриките в Италия и Германия