Служители на фирмата "Артекс" излязоха за втори ден на протест, този път под прозорците на Дирекция за национален строителен контрол (ДНСК) заради спирането на строежа на небостъргача "Златен век".
След решението на ДНСК за повторно спиране на строежа "Златен век" заради изтекло разрешително, от "Артекс" заявиха, че най-вероятно институциите са били умишлено подведени.
"На срещата с МРРБ, с Виолета Комитова – тя ни каза в прав текст: "Стройте си, нали сте пуснати в момента, кой ви пречи, стройте си спокойно". В следващия момент, минават три седмици и на хората им се обяснява, че те нямат право да строят, отново сме в някаква грешка - това подвеждане, това подмятане, това е да бутнеш един човек по стълбите и да го питаш къде е тръгнал... Това е изключително вулгарна подигравка срещу нас", заяви управителят на "Артекс" арх. Пламен Мирянов-син.
Мотив за спирането на строежа е поправка в Закона за устройство на територията от 2017, станала известна като поправката "Артекс". Според нея срокът на разрешителното става 10 години, считано от датата на откриване на строителната площадка през 2010 г."Новата норма, новият текст преурежда съдържанието на заповедта от 2012 година и от 5 става 10 години автоматично валидността от датата на презаверката", обясни юристът на "Артекс" Милена Гайдарска.
От тяхната позиция от вчера излиза, че тази заповед от 2012 година все едно не съществува в правния мир, но тя съществува. Посредством заповедта от 2012 година компанията е презаверила разрешителното си за още 5 години, според текста на закона към онзи момент.
"Ние бяхме пуснали наистина презаверка преди да влезе в сила законът. Получихме писмо от МРРБ, в което потвърждават, че новият текст се прилага по отношение на заварените случаи и със същите мотиви гл. арх. Здравков тогава прекратява производството по презаверка, като коментира, че се налагат новите промени по отношение на заварените случаи, какъвто е нашият", посочи още Гайдарска.
И тъй като законът няма обратно действие, се изпада в правна дупка, а казусът не може да бъде коректно обоснован спрямо действащото законодателство.
"Тъй като държавата не е уредила напълно в закона всички възможни ситуации, трябва гражданите и организациите да тълкуват закона. Най-правилното е държавата да урежда законите по един коректен начин и всичко да е изявено в самия закон. Влизането в съда, не е нашето желание – ние и сега можем да влезем в съда, за това, че бяхме спрени незаконно, и да предявим иск по ЗУДОФ", категоричен е управителят на "Артекс" арх. Пламен Мирянов-баща.След протеста, от компанията се срещнаха с директора на ДНСК и обсъдиха идеята за кръгла маса, на която да бъде разгледан сложният правен казус. На този етап разрешаването му може да стане чрез нов съдебен процес.
Вижте повече в репортажа на Виктор Борисов.
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
По време на атаката корабите са били празни
Омбудсманът: Жалби, написани с AI, затрудняват работата ни
Меган Маркъл се изложи според модните критици
Пускат парното в Перник от утре
Кои са обичайните есенни заболявания при децата?
По-слаб имунитет след тежка тренировка – мит или реалност?
Студентите по медицина в София могат да кандидатстват за програма по модела на Станфорд
ЕМА улеснява провеждането на клиничните проучвания, ще имаме ли по-бърз достъп до медикаменти?
Квантова телепортация, вдъхновена от черните дупки, изненада физиците
Крие ли космосът тайни проходи към паралелни светове?
Мистериозен петнист прилеп носи ДНК на над 2000 години
Мъск предупреди за възможно отмъщение от страна на AI
Издикат паметник на хан Аспарух във Варна
Над 7200 машини за гласуване вече са ремонтирани
Русинова: Служител на "Автомагистрали" загина на "Тракия" докато обезопасява друго ПТП
Транспортното министерство: Двата атакувани кораба в Черно море са плавали без товар
145 участници се включиха в четвъртия турнир по фехтовка „Купа Варна“
Volkswagen остава лидер на пазара на електромобили в Европа
Домбровскис: Търговският дисбаланс между ЕС и Китай далеч надхвърля автомобилите
Сривът при акциите на „Еврохолд България“ върна SOFIX към нивата от края на септември
Защо цените за превоз на товари растат и какво означава бумът в корабостроенето за инвеститорите