Стари автомобили на стойност 5 млрд. евро залежават в немските автокъщи. Колите са с екостандарт "Евро 5", но след последните промени в местното законодателство, движението им в някои от големите градове в страната ще бъде ограничено драстично. Автокъщите вече са препълнени с коли на по 5-6 години. Очаква ли ни вълна от нежелани дизелови автомобили?
С 35-годишен стаж зад волана, Николай споделя, че е сменил десетки коли. След раздялата си с няколко дизелови автомобила, взима решението да не прави компромис с цената за сметка на качеството.
Пред Bulgaria ON AIR споделя, че за три десетилетия като шофьор и озовавал се няколко пъти от страната на клиент, новата вълна от стари дизелови автомобили не трябва да бъде допускана в България.
Икономическата логика на въпроса пък ни отвежда и до отговора - българският шофьор търси евтини коли на старо. С добър външен вид.
Вижте повече в репортажа!
Харесайте ни във Facebook ТУК.
Ракетите Patriot за Украйна няма да променят войната тази година, но могат да решат бъдещето ѝ
Скелет на тиранозавър рекс беше продаден за рекордните 50,1 млн. долара на търг
Левски разгроми Борац (Баня Лука) с 4:0
Следващото анексиране на Русия: Южна Осетия
Скарлатина - ще я познаете по "ягодовия език"
Как се проявява дефицитът на витамини в тялото?
Могат ли жегите да влошат ерекцията?
Великобритания започва клинични изпитвания на ваксина срещу ебола
Полетите до Луната могат да заличат милиарди години история на Слънчевата система
Гобленът от Байо наистина изобразява Халеевата комета
Измама с името на НАСА: Уреди станаха хит в Европа, заради жегите
САЩ одобриха изстрелването на сателит с гигантско огледало въпреки критиките
Показаха „змийско яйце“, открито на Калиакра
Шампионка в плуването пожелава успех на участниците в Галата – Варна от Щатите
21 пияни или дрогирани водач спипа КАТ за ден
Празник на българщината ще се проведе край Долни чифлик през септември
Богати и бедни икономики играят футбол, но накрая винаги печели FIFA
Зелените политики на Тръмп са довели до забавянето или отмяната на проекти за 83 млрд. долара
Ще успее ли Макрон в края на втория си мандат да утвърди Франция като двигател на ЕС
WSJ: Китай не иска да обсъжда "Силата на Сибир 2", ако не получи пет пъти по-евтин газ