През лятото шофьорите често подценяват екстремния топлинен стрес върху гумите.
При външна температура от 40 градуса, асфалтът се нагрява до 60–70 градуса. Поради триенето, нормалната работна температура на гумата е между 50 и 80 градуса, но при дълъг път, висока скорост или тежък товар тя може да надхвърли 100 градуса.
Познаването на това поведение е ключово за предотвратяване на инциденти.
Мит е, че само жегата пука гумите. Проблемът е прекомерното напрежение от ниско налягане, износване, повреди, претоварване или висока скорост.
Съвременната гума издържа без проблем на външни температури до 45 градуса, стига да е здрава и правилно напомпана според указанията на производителя.
Четете повече в automedia.investor.bg.
Снимка: pixabay
След акция край Сливен: Дрон засне камиони в нарушение на АМ "Тракия", три тира са спрени от движение
Украинският парламент одобри състава на новото правителство без министрите на отбраната и на външните работи
Дилън Спраус и Барбара Палвин разкриха пола на бебето
Отражение на високите температури върху бременността
Защо болестта на Паркинсон и деменцията изискват повече внимание през жегите?
Кога онлайн консултацията със специалист може да ни спести време и излишно притеснение?
Секс на плажа и с какво трябва да се внимава?
Микропластмасата в кръвта е свързана със сериозен риск от сърдечни заболявания
Археолози откриха римски град, останал скрит под блато в Швейцария 2000 години
Ще се превърне ли Титан в космическа „бензиностанция“
Мистериозна ос във Вселената съвпада със Слънчевата система: Никой не знае защо
Храните в еврозоната може отново да поскъпнат през 2027 г. заради войната и горещините
Хърватия е сред най-скъпите средиземноморски дестинации
Този уикенд ни очаква горещо време, но температурите на Балканите ще бъдат поносими
Какво казват чуждестранните туристи за българското Черноморие през 2026 година
Два инцидента с мотоциклетисти във Варненско за денонощие
Украинският парламент е одобрил състава на новото правителство
Японската Kyowa Europe откри нова производствена база в София
Защо е по-лесно да продадеш дрон на американската армия, отколкото на българската