Преди десетилетие продажбите на автомобили в САЩ достигнаха рекродните 17,6 млн. автомобили, камиони и ванове. Според оценки секторът никога повече няма да се върне към това число, пише CNBC.
Причините са няколко, но съвкупността е такава, че секторът е изправен пред "перфектната буря".
От една страна натиск оказва демографията и намаляващата раждаемост, а от друга - промяната в навиците и високите цени на автомобилите.
При това положение от консултантската компания Bain & Company очакват допълнително свиване на продажбите до 2040 година.
Според оценките автомобилните компании ще се борят за намаляващ брой клиенти през следващите години.
Като цяло автомобилната индустрия в световен мащаб е зависела от годишен темп на растеж от 1% и това се дължи основно на увеличаването на населението. Но темпът на растеж на световното население се забавя, а в някои страни даже има спад. Това означава, че автомобилната индустрия вече не е развиваща се, а западаща, казват анализаторите.
Коефициентът на плодовитост в САЩ е 1,6 и е по-висок от страните в Европа, но е под нивото, необходимо за заместване - 2,1.
Досега това се компенсираше от емигрантите - всяка година в САЩ идват по 1 млн. души. Очакванията обаче, че рестрикциите върху емиграцията, които вероятно ще продължат в следващите 15 години, да окажат негативно влияние върху демографията.
Има и голяма промяна в поведението на останалата част от населението на САЩ. Например половината от 16-годишните американци нямат шофьорска книжка.
В САЩ правилата са различни спрямо различните щати, но в някои от тях книжка, макар и с ограичени правомощия - каране само в присъствие на настойник над 21 години, може да бъде получена още на 14 години.
В повечето щати шофиращите на възраст между 16 и 18 години имат пълните права да управляват автомобил.
В периода между 1966 година и 1984 година към 70% от американците на възраст над 16 годиин са имали шофьорска книжка.
Сега тази възраст се отлага, но има само забавяне - повечето американци все пак взимат книжка до 25-годишна възраст.
Делът на новорегистрираните превозни средства на младежи (18-34 години) обаче е намалял - от 12% през първото тримесечие на 2021 година до под 10% до средата на 2025 година.
Най-голям е делът на собственици на нови автомобили на възраст над 55 години.
Причината е много проста - достъпност. Вноските за нови автомобили са се увеличили с 30% за четири години. При едно на всеки пет превозни средства вноската надхвърля 1000 долара на месец.
Четете повече в investor.bg
Снимка: БГНЕС
Още 3 F-16 за Украйна до края на годината: Ще стигнат ли за нуждите на Киев?
По 11 кебапчета в Сараево за последния мач на Един Джеко в националния отбор
Самуил Куртев е новият BAR MASTER на България за 2026 г.
Децата на Илиян Филипов: Той беше извънземен, беше недостижим, не се щадеше
Ползите за организма от приема на витамин C
„Дари кръв отново!“: 700 военни дариха кръв само за месец
Кога есенният косопад изисква лечение?
Здравното министерство въвежда нова система за здравен контрол
За първи път заснеха газов поток, който захранва млада планета
Това е единственият земен организъм, способен да оцелее на Марс
Ето защо най-високият неизкачван връх в света ще си остане такъв
Rocket Lab сключи рекорден търговски договор: 20 изстрелвания на ракетата Electron
Правителството няма да посяга на домашната ракия
Гълъб Донев: Бюджетният дефицит за тази година ще бъде до 5,7 на сто от БВП
Радев: Правим централен електронен регистър за цените на храните
Правят безплатни тестове за тревожност и депресия във Варна утре
Мъжът, върху който падна клон в Морската, остава с опасност за живота
Георги Маринов: Съчетанието на финанси и технологии свива разходите при услугите
Пеканов: Очакваме петото плащане по Плана за възстановяване до края на декември
Moody’s Ratings подобри перспективата на Postbank на „положителна“
Резултатите на Nike се оказаха под очакванията, компанията започва преструктуриране