Преди десетилетие продажбите на автомобили в САЩ достигнаха рекродните 17,6 млн. автомобили, камиони и ванове. Според оценки секторът никога повече няма да се върне към това число, пише CNBC.
Причините са няколко, но съвкупността е такава, че секторът е изправен пред "перфектната буря".
От една страна натиск оказва демографията и намаляващата раждаемост, а от друга - промяната в навиците и високите цени на автомобилите.
При това положение от консултантската компания Bain & Company очакват допълнително свиване на продажбите до 2040 година.
Според оценките автомобилните компании ще се борят за намаляващ брой клиенти през следващите години.
Като цяло автомобилната индустрия в световен мащаб е зависела от годишен темп на растеж от 1% и това се дължи основно на увеличаването на населението. Но темпът на растеж на световното население се забавя, а в някои страни даже има спад. Това означава, че автомобилната индустрия вече не е развиваща се, а западаща, казват анализаторите.
Коефициентът на плодовитост в САЩ е 1,6 и е по-висок от страните в Европа, но е под нивото, необходимо за заместване - 2,1.
Досега това се компенсираше от емигрантите - всяка година в САЩ идват по 1 млн. души. Очакванията обаче, че рестрикциите върху емиграцията, които вероятно ще продължат в следващите 15 години, да окажат негативно влияние върху демографията.
Има и голяма промяна в поведението на останалата част от населението на САЩ. Например половината от 16-годишните американци нямат шофьорска книжка.
В САЩ правилата са различни спрямо различните щати, но в някои от тях книжка, макар и с ограичени правомощия - каране само в присъствие на настойник над 21 години, може да бъде получена още на 14 години.
В повечето щати шофиращите на възраст между 16 и 18 години имат пълните права да управляват автомобил.
В периода между 1966 година и 1984 година към 70% от американците на възраст над 16 годиин са имали шофьорска книжка.
Сега тази възраст се отлага, но има само забавяне - повечето американци все пак взимат книжка до 25-годишна възраст.
Делът на новорегистрираните превозни средства на младежи (18-34 години) обаче е намалял - от 12% през първото тримесечие на 2021 година до под 10% до средата на 2025 година.
Най-голям е делът на собственици на нови автомобили на възраст над 55 години.
Причината е много проста - достъпност. Вноските за нови автомобили са се увеличили с 30% за четири години. При едно на всеки пет превозни средства вноската надхвърля 1000 долара на месец.
Четете повече в investor.bg
Снимка: БГНЕС
Шофьор на влекач с ремарке опита да "почерпи" полицаи с 20 евро
Заради Левски - АЕК: Метрото утре до 01:00 часа след полунощ
Jideytro (зидезамтиниб) на GSK получи одобрение от FDA за ROS1-позитивен рак на белия дроб
Нов учебник на ВМА съчетава военната и цивилната травма-хирургия
7 проверки на колата, преди да тръгнеш към морето
Детска книга събира средства за лечението на хора с кисти на Тарлов
Tesla Roadster може да бъде представен този месец: Оборудван с двигатели от SpaceX
SpaceX постави нов рекорд за орбитални изстрелвания
Откриха напълно нов обект в космоса, който предизвиква огромен интерес
Подводница откри странни структури под ледник в Антарктида и изчезна безследно
Само 2°C могат да разделят устойчивостта от срив на екосистемата в Черно море, показва експеримент на БАН
„Мамник“ грабна наградата за най-добър сериал на фестивал в Чехия
Катастрофа с моторист по ул. "Девня" във Варна
Хотелите във Варна са пълни, браншът се надява на силен септември
Възможност за граждански полети на летище Балчик обяви министърът на икономиката
По-малко нови фирми и повече фалити се отчитат в ЕС през второто тримесечие
ЕЦБ: Корекция на технологичните акции в САЩ може да има широкообхватни последици
Бумът на AI инфраструктурата става все по-зависим от заемно финансиране
Китайската икономика навлиза във второто полугодие на патерици