Ръчните скоростни кутии, които се повреждат по-често

Представяме ви няколко 5-степенни скоростни кутии, които се повреждат по-често от други. Виене на лагери, счупени синхронизатори, крехки диференциали - дори феновете на такива автомобили не харесват тази скоростна кутия.

Hyundai / Kia M5CF1

Тази ръчна скоростна кутия е добре позната на собствениците на много модели на Kia и Hyundai. Корейците се опитаха да доработят дизайна, но не успяха да подобрят радикално ситуацията. За щастие, с рестайлинга на бюджетните модели, производителят представи по-надежден 6-степенен агрегат.

Hyundai / Kia M5CF1

Още на около 80 000 км тази ръчна скоростна кутия често започва да показва типични проблеми: неприятен вой на лагери "на студено", скърцане на синхронизаторите на първа и втора предавка, а задната може да спре да се включва напълно. Версиите с 1.6 двигатели са особено силно засегнати.

Проблемите се утежняват от ненадежден съединител - кошницата с диска рядко издържа над 100 000 км, а освобождаващият лагер често и по-рано. Тези, които обичат да тръгват рязко, рискуват да се сблъскат със заседнал диференциал, а някои с изскачане на задържащия пръстен на трета предавка.

Ford IB5

Скоростната кутия на Ford IB5 има редица слаби места, които могат да създадат много проблеми на собствениците на Focus, както и на автомобили Volvo и Mazda на същата платформа. Макар че при по-леки и по-малко мощни модели, като например Ford Fiesta, тази ръчна скоростна кутия издържа по-дълго.

Уплътненията се износват и протичат, а понякога се повреждат след едва 100 000 км. По-сериозен проблем е ненадеждната ос на сателитите в диференциала. Тя може да се счупи при агресивно каране.

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: pixabay