С 95% се е сринал корабният трафик през Ормузкия проток от началото на войната с Иран

По-малко от 100 кораба са преминали през Ормузкия проток от началото на март.

Макар че през един от най-натоварените морски маршрути в света все още продължава превозът на енергийни ресурси и стоки от първа необходимост, дневният трафик е намалял с около 95% от началото на войната с Иран на 28 февруари.

Преди избухването на конфликта през протока са преминавали средно около 138 кораба дневно, сочат данни на Joint Maritime Information Centre. По този маршрут се транспортира приблизително една пета от световните доставки на петрол.

Данните на анализаторската компания Kpler показват, че от началото на месеца през тесния морски проход са преминали едва 99 плавателни съда, или средно по 5-6 кораба на ден, информира "Би Би Си" (BBC).

Значителна част от корабите са свързани с Иран

Анализът на BBC Verify сочи, че около една трета от последните преминавания са извършени от кораби с връзки с Иран.

Сред тях са 14 плавателни съда, плаващи под ирански флаг, както и други кораби, които са обект на санкции заради предполагаеми връзки с търговията на ирански петрол.

Още девет кораба са били собственост на компании с адреси, свързани с Китай, а шест са посочили Индия като крайна дестинация.

Данните показват още, че няколко кораба без пряка връзка с Иран също са акостирали в ирански пристанища, включително съдове, притежавани от гръцки компании.

Корабите сменят маршрута си заради опасения от атаки и мини

Част от корабите, които успешно са преминали през Ормузкия проток, изглежда използват по-дълъг маршрут от обичайния.

Според проследяващи данни за пакистански танкер, превозващ петрол, на 15 март той е плавал близо до иранския бряг, вместо да използва по-често предпочитания маршрут през средата на протока.

Брадли Мартин, старши изследовател в американския отбранителен мозъчен тръст RAND Corporation, коментира, че корабът вероятно е следвал определени указания от Иран.

По думите му, избраният маршрут може да подсказва наличие на мини или опит от страна на иранските власти плавателният съд да бъде по-лесно разпознаваем.

Според Мишел Визе Бокман от Windward Maritime Analytics, принудителното пренасочване на корабите ги вкарва в ирански териториални води и ги поставя под морските правила на Техеран.

"Моят извод е, че Иран затваря и контролира протока чрез страха от нападения, както и чрез страха от мини. Затова всички са принудени да заобикалят и да се придържат към иранската крайбрежна линия, вместо да преминават през международния навигационен канал", казва тя.

Най-малко 20 атакувани търговски кораба от началото на конфликта

От началото на конфликта досега са потвърдени атаки срещу 20 търговски кораба край иранското крайбрежие, като не всички от тях са били в непосредствена близост до Ормузкия проток.

На 11 март тайландският товарен кораб Mayuree Naree е бил ударен от два снаряда при опит да премине през района.

Снимка: Reuters