САЩ искат да "изгонят" Китай от пристанището на Пирея

САЩ повториха твърдата си позиция относно присъствието COSCO на главното пристанище Пирея в гръцката столица Атина, предаде кореспондентът на Bulgaria ON AIR в Гърция - Силвия Станчева.

Американският посланик в Гърция Кимбърли Гилфойл заяви в интервю за гръцките медии, че прехвърлянето на пристанището на китайската компания е "злощастно развитие на събитията" и директно намекна, че Вашингтон обмисля начини ограничаване на китайското влияние или дори да промените текущия структурна собственост.

САЩ настояват за промяна на собствеността в Пирея

Според Гилфойл, Съединените щати са готови да засилят собственото си инфраструктурно присъствие в други гръцки пристанища, за "компенсиране на китайския контрол".

Тя подчерта, че сделката с COSCO е станала в момент, когато Гърция "нямаше стабилност и нямаше други купувачи".

"Беше трудно време: дълбока рецесия, липса на интерес. Но има начини да се намери решение", коментира Гилфойл.

ЕС въвежда нови мерки срещу евтиния китайски внос

Междувременно Европейският съюз одобри нов пакет от мерки срещу масовия внос евтини стоки от Китай, чрез министрите на финансите на страните членки.

ЕС подкрепи въвеждането ДДС и мита за малки колети до 150 евро, изпратени чрез платформи Temu и Shein.

Първоначално реформата беше планирана да бъде приложена през 2028 г., но сега искат да я стартират още през първото тримесечие на 2026 г.

Според Европейската комисия всяка пратка в бъдеще ще получава допълнително административна такса. Предложението на Брюксел е около две евро за брой.

Мярката се разглежда като част от по-широка стратегия на ЕС за ограничаване на китайската търговска мощ и възстановяване на конкурентния баланс на пазара.

Вашингтон и Брюксел действат синхронизирано срещу Пекин

Вашингтон и Брюксел по същество действат в синхрон: САЩ засилват политическия натиск в областта на стратегическата инфраструктура, а ЕС пуска икономически инструменти.

Има само една цел – ограничават влиянието на Пекин в Европа и преразглеждане на ключови логистични точки, включително Пирея - заема централно място.

Снимка: БГНЕС