Новият Кодекс за движение по пътищата влезе в сила в Гърция с по-строги мерки

От днес в Гърция влезе в сила новият Кодекс за движение по пътищата, който въвежда мащабни промени с цел намаляване на катастрофите. Страната е сред държавите в ЕС с най-висока смъртност на пътя. Новите разпоредби поставят особен акцент върху рецидивизма и дигитализацията на контрола, предаде кореспондентът на Bulgaria ON AIR в Гърция Силвия Станчева.

Цифрови камери и електронни глоби

В района на Атика вече ще действат цифрови камери, а глобите ще се изпращат директно на нарушителите чрез платформата gov.gr. Нарушенията ще се натрупват и водят до по-тежки санкции – както финансови, така и административни, включително отнемане на книжка и наказателно преследване.

Важни промени

Мобилен телефон при шофиране: първо нарушение – глоба от 350 евро и отнемане на книжка за 30 дни; повторно – до 2000 евро глоба и лишаване от право да управляваш до 1 година.

Превишена скорост: глоби от 700 до 8000 евро, а при скорости над 200 км/ч – отнемане на книжка до 4 години.

Алкохол: глоби до 4000 евро, отнемане на книжка до 10 години и дори затвор до 10 години при тежки катастрофи.

Червен светофар и STOP: глобите варират от 350 до 2000 евро, като при повторни нарушения книжката може да бъде отнета за години.

Без колан или каска: глоба от 350 евро и временно отнемане на книжка, като и пътниците подлежат на санкции.

Незаконно паркиране на рампи за хора с увреждания: глоби до 2000 евро и отнемане на книжка за 1 година.

Обществен транспорт: такситата вече нямат право да се движат в автобусните ленти, освен при извънредни ситуации.

Наказателна отговорност

Най-тежките случаи – като причиняване на катастрофи със смъртен изход – попадат под член 290А от Наказателния кодекс. Предвидени са наказания от 10 до 20 години затвор, а при множество жертви – доживотен затвор.

Новият кодекс въвежда строг контрол и използва дигитални инструменти, за да намали броя на смъртните случаи и тежките инциденти по пътищата. Гръцките власти подчертават, че целта не е просто събиране на глоби, а култивиране на по-отговорна шофьорска култура.

Снимка: БГНЕС