Процедурата за отдаването на концесия на Летище София ще продължи, след като депутатите не подкрепиха искането на БСП за нейното спиране.
Социалистите са категорични, че летището работи на печалба. При отдаването на концесия обаче има опасност за повишаване на летищните такси, което ще намали трафика, загуба на работни места, намаляването на заплатите на работещите и социалните им придобивки. Под въпрос е и националната сигурност.
Изказани бяха и опасения, че концесионерът може да преотдаде летището на други фирми и така ще се превърне в "гнездо на контрабанда".
От ГЕРБ защитиха решението си за концесия с нуждата от инвестиции за подобряване на работата на Летище София и поддръжката на инфраструктурата.
Диана Русинова, но непотвърдено: Над 10 са загиналите в катастрофата на АМ "Тракия"
Областният на Ямбол потвърди: Има жертви след катастрофата на "Тракия"
Очевидец на катастрофата на "Тракия": Горяха тирове, коли са се обърнали на полето
Висока температура при детето – причини, оценка и лечение
Могат ли лекарствата за отпушване на носа да причинят нарушения в мозъчното кръвообращение?
Възможно ли е ракът на тестиса да се установи чрез кръвно изследване?
Остри инфекции на горните дихателни пътища при децата – причини и клинични прояви
Учени заснеха за първи път загадъчната „ултраквантова“ турбулентност
Щраусите не си заравят главата в пясъка: Истината зад един 2000-годишен мит
Илън Мъск: Сателитите Starlink V4 могат да конкурират подводните интернет кабели
Загадката на Руб ал-Хали: Защо древните хора са избегнали бреговете на езерата
Има жертви във верижната катастрофа на АМ "Тракия"
Надписи "Варна иска мир, а не война" посрещат Урсула днес
Пет благотворителни тренировки във Варна на 10 ноември даряват подкрепа за недоносените бебета
Русинова: Не помня толкова тежка катастрофата в България да е ставала
Такса за военен риск оскъпява корабните превози до Варна и Бургас
Петролът продължава да поевтинява заради надеждите за край на конфликта с Иран*
ФБР е започнало разследване на аферата на Дженсън Хуанг
Търговският излишък на Китай надхвърли 1 трлн. долара за втори път в историята
Регулациите не са спирачка, а механизъм за управление на риска и изграждане на доверие