Шишков: Интелигентна система за предупреждение по пътищата влиза в Бюджет 2027

Изграждането на интелигентна система за предупреждение на шофьорите по пътищата е заложено в бюджета за 2027 г., а Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) има задължения за около 700 млн. евро за извършени, но неразплатени дейности по поддръжката на пътищата.

Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на заседание на Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление.

На фона на трагедията с верижните катастрофи на автомагистрала "Тракия" заседанието започна с едноминутно мълчание в памет на жертвите. Дискусията премина и през спор за старите договори за интелигентна транспортна система и твърденията за "фактури в чекмеджета".

Над 7 млн. лева са били предвидени за старата система

Въпросът за изграждането на интелигентна транспортна система беше поставен от представители на "Прогресивна България".

Те припомниха, че още преди години е бил планиран проект, включващ 40 информационни табла за предупреждение на шофьорите, и попитаха дали АПИ ще осигури и монтира такива съоръжения, за да се намали рискът от тежки пътни инциденти.

Регионалният министър обясни, че процедурата е започнала в края на 2016 г. по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" за периода 2014-2020 г.

Били са подписани договори на стойност над 7 млн. лева, но те не са приключили с предаване и завършване на системите.

"Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура“ в периода 2014-2020 г. След което е започнала процедура, подписвани са договори. За съжаление, тези договори не са приключили с предаване и със завършване на тези системи. Договорите са били на стойност над 7 млн. лева към онзи момент", каза министърът.

По думите му средствата на практика са загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие.

Шишков беше категоричен, че през настоящата година АПИ не е прекратявала договор за изграждането именно на тези системи. Става въпрос за друга процедура.

Интелигентната система е приоритет в бюджета за 2027 г.

В момента се подготвя задание, което да позволи проектирането и изграждането на новата система. Министърът увери, че тя вече е заложена в бюджета за следващата година.

"Ако бъдем още по-конкретни, ще видите, че в бюджета за 2027 г., който е внесен преди трагичния инцидент вчера, това е залегнало, т.е. е един изключителен приоритет. За съжаление, този приоритет на правителството стана ясен във връзка с този трагичен инцидент. Но така или иначе това, което щяхме да направим и ще направим, е да изградим тази система", увери Шишков.

Той подчерта, че системата е изключително важна за гарантирането на по-безопасно пътуване по българските пътища.

Регионалният министър призова трагедията да обедини институциите около необходимостта от подобряване на пътната безопасност, вместо да се стига до взаимни обвинения и разпространение на неверни факти и обстоятелства.

Нов контролен център ще обединява системите за пътна безопасност

Председателят на Управителния съвет на АПИ обясни и каква процедура е била прекратена през 2026 г. По думите му тя е била за изграждането на контролен център, който да надгради действащия Национален координационен център.

"Предвид формирането на новия орган за контрол на безопасността, считаме, че следва вътре в този контролен център като функции, когато се поднови отново поръчката за изграждането, да бъдат включени абсолютно всички системи, които ще бъдат изградени, не само рамките с интелигентните транспортни системи и със знаците с променливо съдържание, включително центровете по тунелите, включително Министерство на транспорта, включително всички други компоненти, които могат да подобрят в една или в друга степен пътната безопасност", уточни председателят на УС на АПИ инж. Александър Тодоров.

Идеята е новият център да обедини и контролира всички системи, да разпределя съответните сценарии за реакция и да осигури комуникация между тях. Целта е да се повиши максимално безопасността и да се ограничи доколкото е възможно човешката намеса.

Теменужка Петкова поиска отговор за фактурите в чекмеджета

По време на заседанието бившият финансов министър Теменужка Петкова от ГЕРБ-СДС отбеляза, че денят е обявен за национален траур и призова политическите сили да проявят смирение.

Тя заяви, че от партията няма да политиканстват, но предупреди, че от следващия ден ще представят не само факти, но и доказателства.

Въпреки това Петкова поиска да бъде изяснен въпросът с одитния доклад на АПИ и броя на фактурите, които се намират в чекмеджета, но не са разплатени. Тя попита и дали по тях е начислен дължимият ДДС.

Шишков: Става въпрос за извършена, но неразплатена работа

В отговор регионалният министър върна разговора към 2021 г., когато транспортни фирми протестираха заради възложени текущи ремонти на пътища за около 800 млн. лева, които не били заложени в бюджета.

"Някога в периода 2021 г., тогава в рамките на първия от поредицата служебни кабинети, имаше протест на транспортните фирми във връзка с това, че бяха възложени текущи ремонти на пътища (ТРП) в размер на около 800 млн. лева тогава. Пак ги нямаше в бюджета, ситуацията беше същата", заяви Шишков.

Той припомни, че тогава е била извършена проверка, при която е установено, че част от обектите са представлявали основни, а не текущи ремонти. След направен анализ било установено, че 95 проекта са чисти основни ремонти.

Министърът посочи, че има и доклад на Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ), който според него потвърждава резултатите от проверката.

Шишков подчерта, че не е финансист, но като архитект е разбрал, че става въпрос за строителни дейности, възложени и изпълнени през 2024 и 2025 г., за които не е осигурено финансиране и които не са разплатени.

По думите му фактури не са били издавани, тъй като това би задължило фирмите да внесат ДДС, без да са получили плащане за извършената работа.

"Само че работата на практика е приета от АПИ, не е минала през УС, защото има срок, в който след минаване през УС, трябва да бъдат пуснати фактури. Но това не променя истинската фактология, а истинската фактология е, че работата е била извършена, че работата е била приета и, освен всичко останало, са направени всичките тези възлагания, които включително не са били и не са фигурирали в бюджета", добави министърът.

Той уточни, че пътните фирми търсят от държавата плащане за извършените дейности през 2024 и 2025 г.

Спорът за задълженията на АПИ за около 700 млн. евро

По думите на Шишков, ако дружествата бяха издали фактури, щяха да трябва да платят и ДДС за дейности, за които все още не са получили парите си.

Петкова реагира на обясненията му с думите: "Признахте по безспорен начин, че фактури в чекмеджета няма", като бе категорична, че твърденията за такива фактури са се оказали неверни.

Регионалният министър отново обясни, че според него същината на въпроса не е в наличието или липсата на фактури, а в реално извършените и възложени дейности, за които не е било осигурено финансиране.

"Аз обясних защо не са издадени фактурите. Но обясних ясно и точно, че работата е била възложена, работата е била извършена в този период. Не коментираме фактурите, а реално изпълнена работа, възложена без осигурено финансиране и съвсем умишлено, неприета от УС на АПИ и от факта да бъдат пуснати фактури", посочи Шишков.

Той поясни, че става въпрос за възложени дейности по поддръжката на пътищата в България, които не са били включени в бюджета.

Според представените от него данни до края на 2025 г. АПИ е натрупала задължения в размер на около 700 млн. евро заради тези възлагания, за които не е било осигурено финансиране.

"Това е истината. Дали има издадени фактури, дали няма издадени фактури, задължението на АПИ си остава. Не са издадени фактури, защото в момента, в който бъдат издадени тези фактури, фирмите трябва да платят ДДС. Фирмите, ако платят ДДС, сами разбирате, че освен, че няма да си получат парите, ще платят и 20%", каза още министърът и допълни, че това е било направено съвсем умишлено.

5 / 24

Министерският съвет заседава в деня на траур

Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Bulgaria ON AIR