Нова въжена връзка между квартал "Княжево" и местността Копитото проучва Столичната община. Тя представя предпроектно проучване за възможностите за развитие на Княжевския лифт.
Анализът е разработен от специализирана консултантска компания от Франция и разглежда различни технически, пространствени и инвестиционни сценарии за изграждане на съвременно лифтово съоръжение.
Лифтът над Княжево
Съществуващият кабинков лифт е изграден 1962 г. и прекъсва работа през 1992 г. Капацитетът му е бил 600 души на час. Анализът установява, че машините, съоръженията и стълбовете са неизползваеми и не могат да се пуснат отново в действие.
В рамките на предпроектното проучване към консултантите са поставени следните въпроси:
- Възможно ли е използването на съществуващото трасе на лифта;
- Могат ли да бъдат използвани застроените петна на съществуващите станции при прилагане на нови технологии, без разширяване;
- Възможно ли е удължаване на първата станция до последната спирка на трамвай № 5?.
Консултантите идентифицират потенциално място за нова първа станция на бъдещия лифт до последната спирка на трамвай № 5, което ще осигури удобна транспортна връзка.
От тази локация са разработени три варианта за трасе на новата въжена линия:
- Директна линия без междинна станция;
- Линия с чупка при старата първа станция и използване на цялото старо трасе;
- Линия до нова междинна станция, с използване на старото трасе до Копитото.
Предложеният вариант предвижда използване на съществуващите стъпки на лифта, което запазва статута на съоръжението и не изисква нови процедури за обработване на ново трасе и носещи елементи.
Минимално строителство
Консултантите предлагат също да се проучи възможността за разширяване на функциите на крайната станция при Копитото, без промяна на застроеното петно на съществуващата станция.
Идеята е обектът да бъде развит като мултифункционално пространство с обществен и туристически характер, включително зона за посетители, ресторант, панорамна площадка, които да повишат атрактивността на района.
Време за пътуване
Планираното време за пътуване от първата станция в "Княжево" до Копитото, с прекачване на междинна станция, е около 11 минути. Предвижда се запазване на капацитет от 600 души на час.
В проучването са представени и сходни примери от други държави, при които цените на билетите за подобни съоръжения варират между 8 и 18 евро.
Как поскъпването на живота ще повлияе на празненствата ви за Коледа и Нова година?
Снимка: "Витоша ски"
Земеделци обвиняват част от търговските вериги в натиск
Богданов: България модернизира запасите си чрез помощта за Украйна
Роналдо е най-скъпоплатеният футболист на Мондиал 2026
Защо се случва да се будим посред нощ?
Как се развива острата психотична реакция след употреба на ЛСД?
ВМА организира безплатни прегледи за пациенти с атопичен дерматит
Още 12 военни парамедици завършиха обучението си във ВМА
Ледникът на Страшния съд се топи все по-бързо
Откриха ген, устойчив на антибиотици, в Средиземно море
В Слънчевата система може да е имало още две планети гиганти
Започнаха първите изпитания на „еликсир на младостта“ върху човек
Мъж и жена пострадаха при пожар в селска къща
Виц на деня - 11 юни
Мачовете по ТВ днес (11 юни)
ВиК-ремонт оставя голяма част от Варна, Игнатиево и Аксаково без вода
Без ток във Варна на 11 юни 2026
Войната в Украйна вече продължава по-дълго от Първата световна война
Правителството работи върху дългочакана енергийна стратегия с нови ядрени мощности
Швейцарски градове са с най-скъпите жилищни пазари в Европа
Мащабният проект за европейски изтребител се разпадна. Какви са вариантите сега?