От Института за пътна безопасност (ИПБ) излязоха със статистика, според която за първите десет месеца на 2025 г. загиналите при пътнотранспортни произшествия (ПТП) са 370 души - колкото са били и през същия период на 2024 г.
Според тях е парадокс, че преди влизането в сила на най-мащабните промени в Закона за движение по пътищата (в началото на септември) загиналите са били с 14 души по-малко в сравнение със същия период на 2024 година.
Какво показва статистиката
От ИПБ посочват, че след въвеждането на контрола чрез средна скорост (гордостта на правителството), обезопасяването на 36 участъка с концентрация на ПТП и приемането на 43 извънредни мерки само за два месеца (септември и октомври), броят на загиналите е нараснал с 15,2%.
В позицията експертите уточняват, че не само няма да бъде изпълнена заявената от правителството цел - намаляване на жертвите с 20%, но "по всяка вероятност ще се наблюдава увеличение на жертвите на годишна база".
В същото време, от началото на годината са наложени глоби по Закона за движение по пътищата за над 200 милиона лева. Над 1 милион нарушения са установени само за превишена скорост.
Само бюджетните преходи са повишени
Единственият реален ефект от предприетите мерки е повишаване на бюджетните приходи, за сметка на 370 загинали български граждани, категорични са от ИПБ.
"Народните представители, в синхрон с правителството, се надпреварват кой ще внесе по-иновативни промени в нормативната уредба, касаеща безопасността на движението по пътищата. Институтът за пътна безопасност за пореден път сигнализира министър-председателя, че отговорността за управлението на риска от ПТП е лично негова", допълват те.
ИПБ посочи системните проблеми
• Не се връчват електронните фишове за средна скорост (МВР има сериозни организационни проблеми с обработката на информацията).
• Координационният център работи като информационен.
• ДАБДП се превърнала в агенция за обществени поръчки.
• МВР се грижи за приходите в държавата.
• МТС все още е на концерта на Роби Уилямс.
• АПИ харчи милиарди левове в хаос, без визия и мисъл за безопасни пътища.
• Корупцията е властелинът, с когото всички се съобразяват.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)
България разчита на НАТО, но трябва да засили собствената си сигурност, предупреди експерт
КЗК разкри картел при 11 обществени поръчки за строителна техника
Русия е отворена за нови предложения за прекратяване на войната в Украйна, но при условие
Огнян Мирчев е с 3 победи на SENSHI, септември се изправя срещу гръка Янис
Безопасно ли е плуването за бременни?
Нова животоспасяваща апаратура за най-малките пациенти получи МБАЛ Добрич
Витамин C в грижата за кожата - защо заслужава място в ежедневната рутина?
АПАЗ се обяви против практиката пациенти да осигуряват кръв, за да бъдат оперирани
Драсканиците в полетата на тетрадките са традиция от XIII век: Какво разкриват?
През 2027 г. предстои „затъмнението на века“ с продължителност над шест минути
Кралски кораб със съкровища за 20 млн. паунда е открит край бреговете на Шотландия
Генно инженерство: Създадоха първите в света напълно хипоалергенни кучета
Драстичният спад на нивото на Дунав разкри опасни следи от миналото
Закритият басейн „Д-р Любен Лазаров“ временно няма да работи
Задържаха мъж от Калофер за отравянето на лешоядите в Стара планина
Подготвят два терена за нови площадки за едрогабаритни отпадъци във Варна
5 неща, които трябва да знаете за Симеон Наковски преди дебюта му на SENSHI 33
Георги Ангелов: Задават се нови проекти за чипове в България
UBS повиши целта си за S&P 500 в края на годината до 8100 пункта
КЗК откри нов картел при обществените поръчки – този път за строителна техника
К. Бошов: Ще чуем миноритарните акционери, но няма да сваляме „Еврохолд България“ от борсата