ИПБ до Васил Терзиев: София е градът с най-висок ръст на загинали в катастрофи

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати официално писмо до кмета на София Васил Терзиев, в което алармира за системен провал в управлението на пътната безопасност в столицата.

Данните показват тревожно увеличение на загиналите в пътнотранспортни произшествия с близо 35% за първите девет месеца на 2025 г., което поставя София в центъра на нарастваща пътна криза и изисква незабавни реформи и поемане на реална отговорност от общинската власт.

Писмото на Института за пътна безопасност:

Столицата на България се намира в пътнотранспортна криза с човешко измерение, която изисква спешна и решителна намеса. София е градът с най-висок ръст на загинали в ПТП в страната. За първите девет месеца на 2025 г. жертвите на пътя са 31 души, а ранените - 652.

За сравнение, през същия период на 2024 г. загиналите са били 23, а ранените - 645. Това представлява увеличение на броя на загиналите с близо 35%.

Тези данни категорично противоречат на поетия от Вас ангажимент по време на предизборната кампания - да координирате работата на отговорните институции и да намалите броя на жертвите с 10%. Резултатите показват не просто неизпълнение, а драматично отдалечаване от заявените цели.

Основни причини за провала:

1. Управленски хаос.

През последните две години в Столична община липсва последователна и професионална политика в сферата на транспорта и пътната безопасност.

Липсата на ресорни зам.-кметове, честите смени на кадри и неспособността за ефективно координиране между звената водят до институционална парализа.

2. Бягство от отговорност.

Вместо да се предприемат конкретни действия, се търсят оправдания и се обвиняват предишни управления. В същото време продължава системната неспособност да се управлява риска от ПТП.

3. Пълен провал в управлението на инфраструктурни проекти.

Всички значими ремонти (бул. "Патриарх Евтимий", бул. "Опълченска", бул. "Стамболийски", ул. "Рожен" и др.) предизвикаха протести на гражданите поради лоша организация, липса на координация и неадекватни решения.

Създават се нови рискове вместо да се решават съществуващите проблеми.

4. Липса на ефективна координация с "Пътна полиция".

Наблюдава се формално сътрудничество без реален обмен на информация и без обща стратегия за превенция.

5. Имитация на анализ и контрол върху трафика.

Управлението на трафика продължава да бъде базирано на остарели модели и непрофесионални „решения“, които често влошават безопасността.

Заключения от направен анализ:

Експертите на Института за пътна безопасност извършиха цялостен анализ на всички инфраструктурни проекти, реализирани от Столична община през последните две години. Изводите са крайно тревожни:

• Грешно изчислени количествено-стойностни сметки (КСС) — във всички обекти се наблюдават завишения на цените от 20% до 70%, често без обективно обоснование.

• Включване на ненужни строително-монтажни дейности, които водят до неефективно изразходване на публични средства.

• Одитите по пътна безопасност категорично посочват стотици дефицити, които се игнорират от отговорните лица в общината, без да се предприемат корекции по проектите.

Препоръки

Във връзка с гореизложеното, Институтът за пътна безопасност настоява за следното:

1. Незабавна проверка от страна на Агенцията за държавна финансова инспекция и ДНСК на всички инфраструктурни проекти с оглед коректността на КСС и законосъобразността на строителните дейности.

2. Възстановяване на Консултативния съвет по безопасност на движението по пътищата към Столична община.

3. Въвеждане на механизъм за извънсистемен граждански контрол, с участие на неправителствени организации и експертната общност.

4. Провеждане на обещаните кадрови и структурни реформи, които Вие заявявахте многократно преди да поемете управлението на София.

Уважаеми г-н Кмете,

Пътната безопасност не е въпрос на политически комфорт, а на човешки животи. Данните са безпощадни. Времето за оправдания изтече. Очакваме от Вас действия, не декларации.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)