България е на първо място в Европейския съюз по брой загинали на пътя на един милион души население - 82, следвана от Румъния - 81. Най-малко жертви при катастрофи дават Норвегия и Швеция.
"Всеки, който седне зад волана, да шофира със сърце и разум. Разум, за да спазва правилата за движение по пътищата и сърце, за да пази нашите любими хора на пътя" с тези думи намираме Десислава - майката на Ани, убита заедно с приятеля си на столичния булевард "Сливница".
Днес тя вижда детето си само на снимки.
"Войната по пътищата не може да бъде пренебрегната. Ние като общество спешно се налага да се обединим – граждани, институциите, бизнес, журналисти, в това да я изкараме като основен приоритет към намаляването на жертвите по пътищата", категорична е Десислава, която е председател на Фондация "Ани и Явор".
Най-големият проблем на българските шофьори
Част от фондацията е и автомобилният състезател Любо Влахов, според когото у нас най-големият проблем на шофьорите е именно високата скорост.
"В България имаме сериозен проблем по отношение на осъзнаването на рисковете от опасното шофиране, номер едно рискова ситуацията е шофирането с висока скорост, след това всички пътни нарушения. Моето послание е, че животът не е видеоигра и на пътя рестарт няма", каза Влахов.
Според експерти причините за високата смъртност по пътищата у нас са комплексни.
"От примера, който се дава на децата с неспазване на правилата от техните родители, като преминем през обучението на новите водачи и наказанията, които не стигат до нарушителите и най-стария автопарк в ЕС, и не особено добрата инфраструктура", коментира Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
Високите санкции невинаги решават проблемите
"Онзи, който е успял да убие човек на пътя, в повечето случаи е започнал с говоренето по телефона, да не си сложи колана и започва да не спазва правилата, няма кой да те санкционира и си казваш "това правило за мен не важи", и накрая се стига до трагедия", каза пътният експерт Георги Гълъбов.
Вижте повече в репортажа на Алекс Христов.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Bulgaria ON AIR
Бимбалов: Радев последните години е пример за разединител на нацията
Спайдър-мен парти за ЧРД на малкия син на Риана
Партия "Възраждане" ще издигне свой кандидат за президент
МВР: Антисемитският инцидент е бил в Банско, замесени са непълнолетни
Експериментална дъвка намалява HPV и бактерии в устата
Фруктозата подпомага метастазирането рака на яйчниците
Кърменето дава това, което никое друго хранене не може
Как да се предпазим от опасните последици на жегата?
Кашалотите са най-шумните животни на планетата
Краят на света според Бредбъри: Избегнахме ли ядрена катастрофа на 4 август 2026 г.
Най-голямата дигитална камера в света, тази на „Вера Рубин“, засне над 650 000 галактики
В „гробището“ на Млечния път се крият 170 млн. черни дупки?
Близо наполовина са намлели кражбите с взлом в ЕС за последното десетилетие
Електронната шофьорска книжка влиза в сила от 2030 г. в ЕС
Продължаваме да сме с най-ниската минимална работна заплата в ЕС
Ново 20: Полицаи се маскират като растения, за да ловят шофьори-нарушители
Внимание! Магнитна буря връхлита Земята днес и утре
Експерт: Отговорността при действията на AI е недостатъчно покрита
Страните от Персийския залив в ОПЕК увеличават производството на петрол през юли
Може ли България да стане хъб за трансфер на технологии от Азия към Европа?
Развиващите се икономики могат да спечелят повече и да загубят по-малко от изкуствения интелект