Почитаме паметта на жертвите в тежката катастрофа, при която загинаха 45 души на АМ "Струма". Разследването на трагичния инцидент продължава.
Димитър Ганчев пътува всеки ден по магистрала "Струма" и разказва, че по тъмно и при дъжд шофирането в участъка е рисково. Допълнително затруднява движението и третата лента.
"Единственият ориентир, който човек има, е дясната ограничителна линия на пътя и дясната мантинела, които изненадващо в един момент свиват надясно. Ако не виждаш добре, или си изморен и разсеян, като нищо можеш да направиш грешката да започнеш завоя по-рано. Няколко пъти съм се засилвам да вляза в отклонението и съм го избягвал в последния момент", каза шофьорът.
Пътните експерти също установяват нарушения, които биха могли да са предпоставка за инцидента.
"Един път, който хората, които не минават често оттук, могат да сбъркат, че това е една трета продължаваща лента. Най-вероятно той е видял късно и се е опитал все пак да влезе в средната лента и да спре", посочи пътният експерт Емил Марков.
Рисков се оказва и знакът, показващ посоката на движение, тъй като може да заблуди шофьорите. Такъв е имало и до мястото на катастрофата.
"В момента, в който те го виждат, вече е късно. Той е сложен там, където ти вече нямаш време да реагираш", добави Ганчев.
Знакът би трябва да оказва разклонение, водещо до отбивка за почивка. Около 2 км преди мястото за отдих липсва предупредителен знак.
"Неговото наличие няма да те предпази от тази заблуда, защото да очакваш отклонение, а там участъкът от пътя не прилича на отклонение", уточни Ганчев.
Огледът на пътните експерти стига и до извода, че светлоотразителите на автомагистрала "Струма" са в окаяно състояние.
"Може да се види по тази част на магистралата, че котешките очи, които отразяват, са счупени, ръждясали. Всичко това говори за липса на поддръжка на магистрален път", посочи пътният експерт Емил Марков.
При лошо време и мъгла - шофирането в участъка се оказва задача с повишена трудност. Предстои пътните експерти да изготвят доклад с нарушенията по отсечката и ще настояват за промени.
Вижте повече в репортажа на Петър Антонов.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
Ройтерс: Балистична ракета порази най-голямата в света петролна компания "Сауди Арамко“
Защо сделката на Тръмп с Путин за руски дизел разтревожи Европа?
Могат ли остарелите F-14 на Иран да спрат американските ракети "Томахоук"?
Тейлър Момсън с емоционално послание за покойната Мишел Трактенбърг
Кои са обичайните есенни заболявания при децата?
По-слаб имунитет след тежка тренировка – мит или реалност?
Студентите по медицина в София могат да кандидатстват за програма по модела на Станфорд
ЕМА улеснява провеждането на клиничните проучвания, ще имаме ли по-бърз достъп до медикаменти?
Венки Рамакришнан: Защо клетките ни остават живи след смъртта
Телескопът „Джеймс Уеб“ засне рекордно студена планета
Квантова телепортация, вдъхновена от черните дупки, изненада физиците
Крие ли космосът тайни проходи към паралелни светове?
Папа Лъв XIV премина през успешна белодробна операция
Шофьор на тир и пешеходка пострадаха при две катастрофи в Горнооряховско и Велико Търново
Йотова: Войната се води от страна на Русия срещу Украйна
Спасените моряци от потъналия край Крапец кораб пристигнаха във Варна
Шофьор загина в катастрофа на пътя София-Варна
Кадър на деня за 13 октомври
ЕС отвори два нови преговорни клъстера с Украйна след оттеглянето на унгарското вето
S&P 500 затвори почти без промяна след отчетите на големите банки
Анализатор: Само при голямо изсипване на дизел на пазарите цената може да намалее