Трагедията с автобуса на автомагистрала "Струма" не е първата точно в този участък.
"Имаме данни, че в района на отбивката около село Боснек има множество тежки инциденти. Миналата година там стана верижна катастрофа с участие на автобус, за щастие без жертви. Но има и смъртни случаи на този участък. В продължение на няколко месеца ние алармираме българското правителство, че предстои "второ Своге". Дефицитите на пътната безопасност в цялата транспортна система са страшно много", заяви пред БНР Богдан Милчев от Института за пътна безопасност.
Той коментира, че властите не са си взели поука от трагедията край Своге.
"По всяка вероятност в случая има човешка грешка в комбинация с техническа неизправност. Дори да катастрофира автобусът, той не би трябвало да се запали", добави експертът по пътна безопасност.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК
Полицейски шеф за катастрофата на "Тракия": Мантинелите пак не са ефективни
Пуснаха билетите за "Пирин фолк", фестът с богата програма
Разследват две фирми за обществени поръчки за ремонт на пътища на територията на Кърджали
Липсата на 1 час сън всяка нощ може да доведе до качване на килограми
Белези от ухапване по кожата – как да се справим?
Грижа за детската кожа през летните месеци
Фармацевти настояват за 25% увеличение на заплащането за рецепти по НЗОК
Китай засне за първи път неуловимата „квазилуна“ на Земята
Биолози разкриха как виждат морските звезди
Blue Origin търси външно финансиране от 10 милиарда долара
НАСА е забранила на астронавтите да говорят за извънземни на Луната
България изостава по брой бързоразвиващи се компании в ЕС
Разнопосочни оценки за туристическия сезон в Хърватия през първото полугодие
Какво ще е времето през уикенда?
Мобилни камери и еколози ще следят за нарушения при сметосъбирането във Варна
ГДБОП разбиха две престъпни групи във Варна след сделки с кокаин
Унгария ще получи 10 млрд. евро от ЕС след смяната на правителството
САЩ вадят Сирия от списъка на страните, които подкрепят тероризма
Целта на НАТО за инфраструктурни разходи може да генерира 822 млрд. евро в Европа
Китайските автопроизводители запълват свободния европейски капацитет на производство