Интервю на Джим Макнърни, изпълнителен директор на Boeing за Bloomberg /маст 2/
Да поговорим за военната част. Има хубави, съвременни самолети, които виждаме зад вас - те са граждански. Военните самолети - там е малко по-трудно. Изстребителите ви отстъпват. Големите ви транспортни самолети 67С отстъпват.
Имате ли чувството, че трябва да направите някакво сливане или придобиване?
Ние правим избирателно сливания и придобивания. По отношение на изграждане на вертикалното излитане и поддръжка на платформите ни. Вярно е, че отбранителният и авиокосмическият пазар за нас ще бъдат без промяна в краткосрочен и средносрочен план.
Но няма да се паникьосваме. Няма да харчим огромни суми само за да сменим С-17 например. Ще имаме танкер, една 30-40-годишна програма. Имаме три вълнуващи възможности - новият бомбардировач, безпилотният самолет, новият тренировъчен самолет ..
Имаме възможности, добре сме поставени и можем да спечелим. Ще видите новият P8 Poseidon, който ще лети тук.. В голяма степен ние сменяме с органичен ръст това, което отпада.
Дали ще има допълнителен ръст, предстои да видим.
Две от три програми са в партньорство - това ли е новият модел?
Партньорствата ни значително увеличаваш възможностите ни за успех. Ние имаме партньорства, например при тренировъчния самолет със SAAB, с Lockheed Martin - за бомбардировача, и го правим, защото произвеждаме по-добри машини по този начин.
Това е причината, не е финансова.
Смятате ли, че в отбраната стане по-спокойно след сливането на производителите на оригинално оборудване. Имаше много ясно послание - стига толкова, достатъчно. Това ще променили играта?
Не знам. Трябва да ги питате тях.
Мисля, че има винаги напрежение - конкуренцията най-добрата цена и технология. Това разбира се, не насърчава сливанията. От друга страна не искаме рязък ръст на свръхкапацитет, което работи срещу тази цел.
Така че те постоянно повтарят казват - продължавайте да се конкурирате - това е най-доброто за американските изтребители и данъкоплатци.
Сигурен съм, че ще ми отговорите много внимателно сега - видяхме в миналото шпионски скандали, които се отразиха на бизнеса ви.
Имаше и в Бразилия. Сега в Европа се разрази друг, който излезе в пресата. Между Вашингтон и Берлин.
Имате ли усещането, че този път ще се отрази съществено на вашия бизнес или на американския ВПК като цяло, защото е насочен към международния пазар.
Съзнавам геополитическото напрежение, което съпътства тези неща. Американските компании и компании от други страни се оказват въвлечени в престрелката - или чрез действия, които им се приписват, или по друг начин.
Надявам се това да не се случи. Работим с правителството, както обичайно. Ще продължим да стоим настрана и да се опитваме да не попадаме под кръстосан огън.
Много предпазлив отговор!
Export-Import Bank - да говорим за това. Много ви цитираха в последните дни - как се тревожите от ефекта на ... тук дори малките са много шумни!
Стара технология!
.. Export-Import Bank.. Дайте ни представа как преценявате ефектите от това. Къде се намирате, какви са позициите ви, както ще стане?
Оптимист съм, че ще бъдем реоторизирани. Като махнем цялата реторика и сведем нещата до гласуването. Но въпросът е спорен и има шанс да не бъдем.
Ще има отражение за нас, не само за Boeing, но и за хиляди други американски компании, които подкрепят Boeing, GE, Caterpillar, както и по-малки компании. Това ще окаже допълнителен кредитен натиск.
Стигаме до едностранно разоръжаване. Всички други конкуренти, с които се състезаваме, ще продължават да получават подкрепата на Ex-Im.. Също и европейците..
В момента става дума за постигане на джентълменско споразумение със споразумението с ОИСР, което ни позволява да искаме едни и същи нива на подкрепа и такси и рискове.
Ще бъде срамно и трагично, ако Съединените щати просто се изтегли от това нещо. Ще насърчи лошо поведение навсякъде. Ще ни постави в непривилегирована позиция, нас, и много други американски компании.
Накратко - французите искат еврото да падне. Реалистично ли е това? Фед ще направили нещата малко трудни за вас?
Не знам. В нашата индустрия технологията и надеждността надделяват над другите финансови въпроси, включително валута. Мисля, че ако бях действал според прогнозите, които имах преди пет години за валутите и лихвите, днес нямаше да съм тук. Щях да съм много по-беден.
Опитвам се да се справям с това, което имам по най-добрия начин.
"България сутрин" посрещна новия телевизионен сезон с три нови рубрики
Варненски митничари задържаха 85 000 контрабандни пластири за отслабване от Китай
Huawei представя ново поколение технологии за спорт, здраве и ежедневието на европейската си премиера в Мюнхен
Слънчево ще е времето утре, на места следобед ще превали
Синдром на Гордън – наследствено заболяване, при което се повишават калият и кръвното налягане
Доматите крият още една тайна съставка за здравето на черния дроб
Преди първия учебен звънец да проверим стойката на детето
FDA одобри преносимо устройство за едновременно следене на глюкоза и кетони
Вселената вече няма тайни: Какво да очакваме от новия телескоп на НАСА
Обречената обсерватория Swift възобнови наблюденията си
Провокативният космолог Ави Льоб оглави нов съвет на Белия дом за НЛО
Мисия до Алфа Кентавър търси отговор на парадокса на Ферми
Тежка катастрофа край Стожер блокира движението по пътя Варна-Добрич
25-годишният украинец, обвинен в убийството на 18-годишна японка в София, остава в ареста
БАБХ констатира огнище на птичи грип в Пловдивско
Илин Димитров: Над 100 000 самолетни седалки са вече договорени за летния сезон на 2027 г.
Международен журналист посвети документален филм на SENSHI и KWU SENSHI
Рисковете за доставките от Близкия изток повишиха цените на газа в Европа до 3-годишен връх
Министърът на туризма: Резултатите от летния сезон са сходни с миналогодишните
Wall Street започва борсовата сесия без резки движения*
Гърция променя програмата "Златна виза", за да увеличи предлагането на дългосрочни наеми