Tesla под прицел в Китай: Над 4 млн. коли се изтеглят заради скритите дръжки

Скритите дръжки на автомобилните врати – елегантното дизайнерско решение, превърнало се в отличителна черта на много електромобили – попаднаха във фокуса на вниманието заради опасения за безопасността. 

Темата стана особено актуална, след като Китай обяви най-голямото изтегляне на автомобили в историята си, обхващащо над 4 млн. превозни средства, повечето от които Tesla, информира BBC ("Би Би Си").

Автомобилите трябва да разполагат с механичен начин за отваряне

Изтеглянето идва преди влизането в сила на нови правила в Китай, според които автомобилите трябва да разполагат с механичен начин за отваряне както от вътрешната, така и от външната страна на вратите.

Популяризирани от компанията за електромобили на Илън Мъск, скритите дръжки вече са широко разпространени сред автомобилните производители по света.

Поредица от инциденти обаче поражда опасения, че при авария или катастрофа този тип конструкция може да затрудни отварянето на вратите точно когато всяка секунда е от значение.

Скритите дръжки са масово разпространени в Китай

Скритите дръжки на вратите се използват широко при съвременните автомобили на китайския пазар. Около 60% от 100-те най-продавани автомобила с нови енергийни технологии, включително електромобили и хибриди, са оборудвани с подобни системи.

Минималистичният дизайн придава на автомобилите елегантен външен вид и намалява въздушното съпротивление, но същевременно може да обърква хората, които не са свикнали с него, коментира пред "Би Би Си" анализаторът на автомобилната индустрия Стивън Дайър от консултантската компания AlixPartners.

"Дори на мен често ми е трудно да открия бутона за отваряне на вратата отвътре, когато се кача в непознат автомобил", казва Дайър, който работи в Шанхай.

Проблемът обаче далеч не се изчерпва с удобството при използване. Скритите електронни дръжки са обвинявани, че при определени обстоятелства могат да изложат на риск живота на шофьорите и пътниците.

След катастрофа всяка секунда е от значение

Електронно управляваните дръжки се превърнаха в тенденция в автомобилната индустрия, но породиха реални опасения за безопасността, когато вратите не могат да бъдат отворени своевременно и това забавя спасителните действия след катастрофи, посочва доцент Лю Чън от Нанянския технологичен университет.

"Дръжката на вратата може да изглежда като нещо просто, но в секундите след катастрофа тя се превръща в критично важен елемент за безопасността."

Основният риск възниква, когато електрическата система на автомобила бъде повредена при силен удар. В подобна ситуация електронният механизъм за отключване може да спре да функционира и да затрудни както излизането на пътниците, така и достъпа на спасителите до тях.

Две смъртоносни катастрофи с Xiaomi SU7 засилиха опасенията

Китайският автомобилен производител Xiaomi беше подложен на сериозен обществен натиск след две смъртоносни катастрофи през 2025 г. с модела SU7. При инцидентите се появиха подозрения, че проблеми с електрическата система са попречили на хората в автомобилите да излязат.

Една от катастрофите е станала на магистрала край град Тунлин в Източен Китай и е отнела живота на трима души, съобщават регионални медии, цитирани от държавно контролираната китайска медия Global Times.

По данни на изданието близки на жертвите твърдят, че пътниците са останали блокирани в автомобила, тъй като след сблъсъка вратите не са могли да бъдат отключени.

Случаите засилиха дебата дали дизайнерското и аеродинамично предимство на скритите дръжки оправдава потенциалния риск при тежки произшествия.

Китай въвежда механично отваряне отвътре и отвън

Новите китайски изисквания са насочени именно към този риск. Автомобилите ще трябва да имат механичен механизъм за освобождаване на вратите както отвътре, така и отвън, така че те да могат да бъдат отворени дори при проблем с електрозахранването.

Промяната поставя под въпрос едно от най-разпознаваемите дизайнерски решения при съвременните електромобили. 

Скритите дръжки може да подобряват аеродинамиката и външния вид, но поредицата от инциденти показва защо при автомобилната безопасност възможността вратата да бъде отворена за секунди може да се окаже много по-важна от дизайна.

Снимка: Reuters