Защо роботизираните заводи все още имат нужда от човешкия фактор?

През 1979 г. рекламата на Fiat Strada обявява колите за "ръчно сглобени от роботи". Днес фабриката на Porsche в Лайпциг следва тази традиция при Macan и Panamera, но с ключова разлика - човешкият фактор остава незаменим.

Задният мост е сред най-сложните възли в едно Porsche. Неговата архитектура варира от пасивна ос при предно предаване до "активна" при задно или 4x4.

Електромобилите усложняват това още повече, добавяйки задно разположени тягови електромотори и управляваща електроника. Именно този прецизен компонент играе решаваща роля за динамиката и комфорта на пътя. Затова, преди да бъде монтиран в автомобила, той преминава през безкомпромисен качествен контрол.

За да се справи със сложността, Porsche внедри система за автоматизирана инспекция, комбинираща човешка експертиза и машинна прецизност.

Роботите поемат монотонните задачи, като сканират целия заден мост, идентифицират конекторите и мерят разстоянията спрямо заводските данни. 

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: БГНЕС