Слабите места на съвременните дизелови коли

На сложни системи за контрол на емисиите разчитат съвременните дизелови двигатели.

В комбинация със специфичния режим на експлоатация именно тези системи често са източник на най-скъпите и чести повреди.

Проблеми със системите за контрол на емисиите

Това са трите основни елемента, които най-често създават проблеми, особено при градско шофиране и кратки разстояния:

• DPF (Филтър за твърди частици)

Ролята му е да улавя саждите и твърдите частици, образувани при горенето. Филтърът трябва периодично да се самоизгаря (регенерира) при висока температура, което обикновено изисква шофиране при по-високи обороти (2500 об/мин или повече) за продължителен период (15 до 20 минути).

Симптомите са намалена мощност на двигателя, увеличен разход на гориво и преминаване на автомобила в авариен режим.

• EGR (Клапан за рециркулация на отработените газове)

Този клапан връща част от изгорелите газове обратно в горивната камера, за да намали температурата на горене и по този начин да редуцира вредните азотни оксиди (NOx).

Дефекти в горивната система

С изключително високо налягане работят дизеловите двигатели. Това прави елементите на горивната система чувствителни към качеството на горивото.

• Инжектори (дюзи)

Дюзите впръскват горивото в цилиндрите под много високо налягане.

Лошото качество на дизела или наличието на минимални замърсители води до бързо износване или запушване на прецизните отвори на инжекторите.

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)